[实用新型]一种变速箱辅助悬置装置

权利要求书

1.一种变速箱辅助悬置装置，包括两端与车架大梁(5)固定连接的横梁(1)，其特征在于，还包括设于横梁(1)中部的连接支座(2)、设于连接支座(2)上的减震连接件(3)及两片安装板(4)，所述连接支座(2)的截面呈“几”字形结构且“几”字形结构的两端与横梁(1)两侧通过螺栓连接，所述减震连接件(3)包括与连接支座(2)固定连接的悬挑支架(31)、设于悬挑支架(31)外挑端的减震套(32)及设于减震套(32)内的悬置螺杆(33)，所述悬置螺杆(33)的两端均设有外螺纹，两片所述安装板(4)均包括倾斜臂(41)、通过螺母与悬置螺杆(33)外螺纹栓接的吊臂(42)及与变速箱(6)连接的装配臂(43)，所述吊臂(42)和装配臂(43)分别位于倾斜臂(41)的上端和下端，所述倾斜臂(41)与吊臂(42)和装配臂(43)构成“Z”形结构，两个所述吊臂(42)对称装于悬置螺杆(33)的两端。

2.如权利要求1所述的变速箱辅助悬置装置，其特征在于，所述减震套(32)包括外圈(321)、压装于外圈(321)内的衬套(322)、硫化于衬套(322)内的减震橡胶圈(323)及固定设于减震橡胶圈(323)内的内套管(324)，所述悬置螺杆(33)穿过内套管(324)，所述悬挑支架(31)包括连接平板(311)和两块连接弯板(312)，所述连接平板(311)由平板(3111)和悬挑板(3112)构成并呈“T”形结构，所述平板(3111)与连接支座(2)的顶面连接，所述悬挑板(3112)的外挑端与外圈(321)的外壁贴合并拼焊连接，所述连接弯板(312)由侧板(3121)和竖板(3122)构成并呈“L”形结构，所述侧板(3121)与竖板(3122)分别与平板(3111)和悬挑板(3112)的侧边缘贴合并拼焊连接，所述侧板(3121)与连接支座(2)的侧面连接，所述竖板(3122)的边缘与外圈(321)的外壁拼合并拼焊连接，两块所述连接弯板(312)对称设于悬挑板(3112)的两侧。

3.如权利要求2所述的变速箱辅助悬置装置，其特征在于，所述减震橡胶圈(323)内沿轴向开有上减震孔(325)和下减震孔(326)，所述上减震孔(325)和下减震孔(326)分别位于内套管(324)的上方和下方。

4.如权利要求1～3中任意一项所述的变速箱辅助悬置装置，其特征在于，所述连接支座(2)的“几”字形结构中部高出横梁(1)表面。