[实用新型]一种发动机下护板有效

专利信息
申请号: 201721291978.3 申请日: 2017-10-09
公开(公告)号: CN207523603U 公开(公告)日: 2018-06-22
发明(设计)人: 王其俊;李凯;王天睿;吴磊;王泽曦 申请(专利权)人: 华晨汽车集团控股有限公司
主分类号: B60R13/08 分类号: B60R13/08
代理公司: 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 代理人: 杨滨
地址: 110044 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 发动机下护板 前保险杠 发动机 一体成型结构 汽车发动机 防护领域 活页结构 生产效率 塑料材质 装配方便 安装点 副模具 改性PP 重量轻 子母扣 下沉 生产成本 车间 削弱 阻碍 生产
【说明书】:

一种发动机下护板,涉及汽车发动机的防护领域。该发动机下护板,为由发动机下护板、前保险杠及活页结构组成的一体成型结构,其只需要一副模具即可同时生产出两种零件,不仅降低了生产成本,还减少了原来与前保险杠连接的安装点,而且采用的是子母扣固定,装配方便,从而极大的增加了车间的生产效率。采用改性PP类塑料材质,其不会削弱对发动机的保护作用,还具有重量轻、塑性好的优点。当发生碰撞时,不会阻碍发动机的保护性下沉。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机的防护领域,特别涉及一种发动机下护板。

背景技术

对于汽车来说,发动机是其最重要的组成部分,所以对于发动机的保护是非常必要的。尤其是发动机的下部,大部分裸露在外面,并离地面很近,经常会受到外界环境的侵蚀,影响发动机的工作效率。为了保护发动机,一般在该区域会加装发动机下护板。不仅可以保持发动机内部清洁,防止路面积水、灰尘等进入发动机内部;防止汽车行驶过程中由于轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机;还可以防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。

目前的发动机下护板一般为金属材质,抗冲击性强,不易变形。在发生碰撞过程中会阻碍发动机的保护性下沉,削弱发动机下沉的保护作用,容易出现人身安全隐患,且经常会出现明显的噪音共振。也有一部分的发动机下护板为塑料材质,但是由于结构原因,安装繁琐,影响车间的生产效率。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种发动机下护板,该装置设计合理、结构简单,便于安装和维护。

本实用新型所采用的技术方案是:一种发动机下护板,其技术要点是,为一体成型结构,包括带有安装孔的发动机下护板、前保险杠及将二者连接在一起的活页结构,在发动机下护板的安装孔内安装有与水箱下托架加强件及水箱下托架相配合的母子扣。

上述方案中,所述的发动机下护板为PP类塑料材质。

本实用新型的有益效果是:该发动机下护板,为由发动机下护板、前保险杠及活页结构组成的一体成型结构,其只需要一副模具即可同时生产出两种零件,不仅降低了生产成本,还减少了原来与前保险杠连接的安装点,而且采用的是子母扣固定,装配方便,从而极大的增加了车间的生产效率。采用改性PP类塑料材质,其不会削弱对发动机的保护作用,还具有重量轻、塑性好的优点。当发生碰撞时,不会阻碍发动机的保护性下沉。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中发动机下护板与周边零件的装配效果图;

图2为图1中A-A位置的结构剖面图;

图3为图2中B位置的局部放大图;

图中序号说明如下:1前保险杠、2发动机下护板、3活页结构、4子母扣、5水箱下托架加强件、6水箱下托架 。

具体实施方式

使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图1~图3和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1:

本实施例采用的一种发动机下护板为一体成型结构,发动机下护板为PP类塑料材质,包括带有安装孔的发动机下护板2、前保险杠1及将二者连接在一起的活页结构3,在发动机下护板2的安装孔内安装有与水箱下托架加强件5及水箱下托架6相配合的母子扣4。

本实施例中的发动机下护板的安装过程如下:

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