[实用新型]一种新型高效刹车片

说明书

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，尤其是一种新型高效刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，刹车片的好坏对刹车效果起决定性作用。刹车片一般由钢背和摩擦块构成，制动时摩擦块与刹车盘互相压制贴合，产生使汽车制动的力。

在制动的过程中，由于摩擦生热作用，摩擦块加剧磨损，摩擦块会产生变形，当变形不均匀时，导致制动性能发生改变，故在摩擦块达到一定磨损程度后需及时更换刹车片，否则钢背与刹车盘会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘；同时，在制动过程中，由于制动器卡钳达不到精度要求，刹车片制动过程时，受气缸力的影响易发生移位，出现刹车片装配不牢固，制动过程中易诱发各种振动、异响等问题，影响刹车片的使用寿命以及行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种新型高效刹车片。本实用新型为了解决刹车片在制动过程中，由于摩擦生热作用，摩擦块加剧磨损，摩擦块会产生变形，当变形不均匀时，导致制动性能发生改变，故在摩擦块达到一定磨损程度后需及时更换刹车片，否则钢背与刹车盘会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘；同时，在制动过程中，由于制动器卡钳达不到精度要求，刹车片制动过程时，受气缸力的影响易发生移位，出现刹车片装配不牢固，制动过程中易诱发各种振动、异响等问题，影响刹车片的使用寿命以及行车安全的问题。

本实用新型采用下述技术方案：一种新型高效刹车片，它包括钢背以及设置在钢背正面上的摩擦块，所述摩擦块上沿摩擦块的长度方向开设有多个通风槽，所述摩擦块中部沿摩擦块的宽度方向开设有与多个通风槽相交叉的排尘槽，所述钢背上开设有多个沉孔，在所述钢背的反面上设置有消音片，在所述消音片上安装有卡簧；

所述钢背正面上与摩擦块的接触面之间还分布固接有多个倒钩，每个所述倒钩包括钩柄部以及多个钩体部，所述钩柄部的一端与钢背正面连接，多个所述钩体部设置在钩柄部的另一端且以钩柄部的中轴线为中心呈环形阵列分布；

所述卡簧包括与消音片连接的卡盘以及设置在卡盘上的三个弹簧片卡爪，每个所述弹簧片卡爪具有一端与卡盘连接并向外侧倾斜的过渡部，过渡部的另一端连接有整体呈连续波浪型的卡固部，且整体呈连续波浪型的卡固部的波峰处、波谷处为粗糙面，卡固部的末端连接有向卡盘方向倾斜的附着部，在附着部的外壁上设置有附着层。

优选的，每个所述通风槽整体呈圆弧形，且通风槽圆弧形的曲率半径与相应的刹车盘的曲率半径相同。

优选的，所述附着部外壁上设置的附着层为粘性附着层或磁性附着层。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，安装便捷，刹车片与制动器卡钳之间的装配密封性好，减小了震动，提高刹车片品质，增强安全性能，延长使用寿命，降低了更换的频率和使用成本。卡固部为连续波浪型，增加了与制动器卡钳的有效卡固接触面积；利用附着部上的附着层与制动器卡钳附着，来进一步增强卡固的可靠性；在钢背与摩擦块之间固接倒钩，增强钢背与摩擦块的连接可靠性。在使用过程中，摩擦块上开设的多个通风槽有效将摩擦产生的热量排出，降低摩擦生热导致的摩擦块加剧磨损，摩擦块发生变形现象的发生。在钢背上开设沉孔，能够吸收噪音与震动，使刹车片性能更稳定均匀。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是图1的仰视结构示意图；

图4是图1中倒钩的结构示意图；

图5是图1中卡簧的结构示意图。

具体实施方式

这里需要说明的是，所述方位词左、右、上、下均是以图1所示的视图为基准定义的，应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请所请求的保护范围。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图5所示，一种新型高效刹车片，它包括钢背1以及设置在钢背1正面上的摩擦块2，所述摩擦块2上沿摩擦块2的长度方向开设有多个通风槽22，所述摩擦块2中部沿摩擦块2的宽度方向开设有与多个通风槽22相交叉的排尘槽21，所述钢背1上开设有多个沉孔4，在所述钢背1的反面上设置有消音片3，在所述消音片3上安装有卡簧5；

所述钢背1正面上与摩擦块2的接触面之间还分布固接有多个倒钩6，每个所述倒钩6包括钩柄部61以及多个钩体部62，所述钩柄部61的一端与钢背1正面连接，多个所述钩体部62设置在钩柄部61的另一端且以钩柄部61的中轴线为中心呈环形阵列分布；