[实用新型]换热管以及电池热管理系统和车辆

说明书

本实用新型公开了一种换热管以及电池热管理系统和车辆，换热管包括：管体，所述管体内限定有换热介质流道，所述管体包括：管体本体和PTC加热件，所述PTC加热件构造为所述管体的管壁的一部分，所述PTC加热件以直接接触的方式对所述换热介质流道内的换热介质进行加热。由此，PTC加热件可以直接加热换热介质，这样经过加热后的换热介质温度较高，从而可以使得PTC加热件的加热效率高，而且可以有利于更好地提高电池的温度。另外，由于PTC加热件与换热介质直接接触，可以使得换热介质送向电池的换热介质温度均匀，温差小。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种换热管以及具有该换热管的电池热管理系统和具有该电池热管理系统的车辆。

背景技术

目前电动汽车受气候环境影响较大，寒冷的气候，对电动车车载动力电池的性能有较大的影响。增加电池热管理系统，是行之有效的方法。

目前PTC(正的温度系数)加热方案存在间接加热等问题，加热效率较低。PTC加热片可能存在干烧的现象，或者PTC加热片表面温度不均，造成加热不均的现象，各个PTC加热片之间也存在温度差异的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种换热管，该换热管可以通过PTC加热件使得换热介质温度快速升高，可以有利于较好地提升电池的温度。

本实用新型进一步地提出了一种电池热管理系统。

本实用新型进一步地还提出了一种车辆。

根据本实用新型的换热管，包括：管体，所述管体内限定有换热介质流道，所述管体包括：管体本体和PTC加热件，所述PTC加热件构造为所述管体的管壁的一部分，所述PTC加热件以直接接触的方式对所述换热介质流道内的换热介质进行加热。

根据本实用新型的换热管，PTC加热件可以直接加热换热介质，这样经过加热后的换热介质温度较高，从而可以使得PTC加热件的加热效率高，而且可以有利于更好地提高电池的温度。另外，由于PTC加热件与换热介质直接接触，可以使得换热介质送向电池的换热介质温度均匀，温差小。

在本实用新型的一些示例中，所述管体本体上形成有一端敞开的开槽，所述PTC加热件安装在所述开槽处以封盖所述开槽。

在本实用新型的一些示例中，所述PTC加热件可拆卸地安装在所述开槽处。

在本实用新型的一些示例中，所述换热管还包括：紧固件，所述紧固件穿过所述PTC加热件与所述开槽的边缘固定。

在本实用新型的一些示例中，所述PTC加热件包括：主体和主体加热器，所述主体加热器设置在所述主体内，所述主体构造为所述管体的管壁的一部分。

在本实用新型的一些示例中，所述管体本体上用于设置所述PTC加热件的侧表面构造为平面，所述主体的外表面为平面且与所述管体本体的所述侧表面平齐。

在本实用新型的一些示例中，所述换热管还包括：散热结构，所述散热结构连接在所述PTC加热件上且伸入所述换热介质流道内。

在本实用新型的一些示例中，所述散热结构包括：多个间隔开的散热片，所述散热片的长度方向与所述管体本体的长度方向相同。

在本实用新型的一些示例中，所述散热片的厚度和高度在所述长度方向上相同。

在本实用新型的一些示例中，所述散热片的高度在换热介质流动方向上递增。

在本实用新型的一些示例中，所述散热片的厚度在换热介质流动方向上递增。

在本实用新型的一些示例中，所述散热片内设置有散热片加热器。