[实用新型]再生制动系统及其操控装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种再生制动系统及其操控装置，特别是一种可以无段式操控的再生制动系统及其操控装置。

背景技术

随着环保意识的抬头，有着低污染的混合动力及纯电动的节能车，已渐渐受到消费者的喜爱。而欲使这类节能车在减速时的动能能充分再被利用，再生制动(Regenerative brake)的机制即被发展出来。再生制动的机制就是把车辆在制动时的动能转化成电能，并储存于车辆的电池内。较详细的说，再生制动机制类似于汽油车的引擎煞车，当驾驶在行驶中松开加速踏板，车内的马达由于磁能转动能效应产生反电动势，而使马达有类似于引擎煞车的减速效果，反向电动势再经过变电处理，可将再生制动的动能转换成电能，进行电能回充。

目前车辆针对再生制动的煞车回充有混合控制(Blending Control)和单踏板控制(One Pedal Driving)两种形式。混合控制的形式在减速时需踩煞车踏板，利用马达再生制动以及夹碟盘摩擦一起调和达到车辆减速，好处是驾驶习性与汽油车相同，但需松开加速踏板进入滑行，并踩煞车踏板才会执行，缺点是回充电池电量较少；单踏板控制的形式使用加速踏板来作为车辆加减速，踩下加速踏板时车辆进入加速模式，松开加速踏板进入再生制动模式，好处是回充电池电量较多，可以仅用加速踏板来驾驶车辆，而渐为主流。

然而，目前的问题点在于单踏板控制模式其再生制动的能量值通常设计为固定，故当驾驶执行再生制动机制时，瞬间产生减速的顿挫感，常让驾驶及乘客感觉不舒适，也因无法自行调整再生制动的能量值，而让驾驶无法在操控乐趣与电能回收间取得主控权。

实用新型内容

有鉴于上述问题，本实用新型提供一种再生制动系统及其操控装置，通过无段式操控装置的设计，使驾驶能自主的调整再生制动能量，且以直观的视觉显示再生制动能量调整级距(Level)的变化，进而达到平顺煞车感并能满足操控乐趣。

本实用新型的一种再生制动系统及其操控装置，适用于一车辆上，再生制动系统是由一再生制动操控装置、一动力控制器、一马达控制器、一马达、一充电器及一电池所组成。其中，再生制动操控装置包括一无段式操控件及一显示单元，通过无段式操控件提供一连续性的再生制动调整信号，由动力控制器动态地调整显示单元上的制动能量调整级距，并由马达控制器改变马达的再生制动能量值，再由充电器将上述再生制动能量值所产生的电流回充至电池中，使驾驶能自由操控调整再生制动能量值，使减速期间达到平顺感外，并能充分回收再生制动所产生的电能。

附图说明

图1是本实用新型再生制动系统的系统架构示意图。

图2是本实用新型再生制动系统的动力控制器的内部运作示意图。

图3是本实用新型再生制动系统的根据车速与加速踏板开度的扭力输出对照表。

图4是本实用新型再生制动系统的再生制动能量调整级距与权重关系表。

其中附图标记为：

1：再生制动系统

10：再生制动操控装置

11：无段式操控件

11a：右操控件

11b：左操控件

12：显示单元

13：动力控制器

14：马达控制器

15：马达

16：充电器

17：电池

18：加速踏板

19：时速表

20：方向盘

具体实施方式

请参阅图1，为本实用新型再生制动系统的系统架构示意图。本实用新型的一种再生制动系统1，适用于一车辆(特别是装设有马达的纯电动车或混合动力车)上，主要是由一再生制动操控装置10、一动力控制器13、一马达控制器14、一马达15、一充电器16及一电池17所组成。