[实用新型]后悬架纵臂安装支架、安装结构和车辆有效

专利信息
申请号: 201721289195.1 申请日: 2017-09-30
公开(公告)号: CN207496413U 公开(公告)日: 2018-06-15
发明(设计)人: 姜庆宇;王彬彬 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B60G7/00 分类号: B60G7/00
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 徐秋荻;陈庆超
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 后悬架 纵臂 安装支架 罩体 本实用新型 安装结构 内螺纹管 右半体 左半体 搭接 形式形成 安装端 受限制
【权利要求书】:

1.一种后悬架纵臂安装支架,包括用于罩设在后悬架纵臂(1)的安装端(11)上方的罩体(2)以及用于安装后悬架纵臂(1)的两个内螺纹管(3),其特征在于,所述罩体(2)包括相互搭接的左半体(21)和右半体(22),所述两个内螺纹管(3)分别连接在所述左半体(21)和所述右半体(22)上。

2.根据权利要求1所述的后悬架纵臂安装支架,其特征在于,所述左半体(21)和所述右半体(22)通过点焊搭接。

3.根据权利要求1所述的后悬架纵臂安装支架,其特征在于,所述左半体(21)为一体冲压件,所述右半体(22)为一体冲压件。

4.根据权利要求1所述的后悬架纵臂安装支架,其特征在于,所述左半体(21)包括大致矩形的左半体顶壁(211)和从所述左半体顶壁(211)的三个边缘向下延伸的左半体前侧壁(212)、左半体后侧壁(213)和左半体左侧壁(214),所述左半体前侧壁(212)的下边缘形成有左半体前侧壁翻边(212a),所述左半体后侧壁(213)的下边缘形成有左半体后侧壁翻边(213a),所述左半体左侧壁(214)的下边缘形成有左半体左侧壁翻边(214a),所述内螺纹管(3)的下端连接在所述左半体左侧壁翻边(214a)上,

所述右半体(22)包括大致矩形的右半体顶壁(221)和从所述右半体顶壁(221)的三个边缘向下延伸的右半体前侧壁(222)、右半体后侧壁(223)和右半体右侧壁(224),所述右半体前侧壁(222)的下边缘形成有右半体前侧壁翻边(222a),所述右半体后侧壁(223)的下边缘形成有右半体后侧壁翻边(223a),所述右半体右侧壁(224)的下边缘形成有右半体右侧壁翻边(224a),所述内螺纹管(3)的下端连接在所述右半体右侧壁翻边(224a)上。

5.一种后悬架纵臂安装结构,其特征在于,包括根据权利要求1-4中任一项所述的后悬架纵臂安装支架(4),还包括车架纵梁(5)和后悬架纵臂(1),所述车架纵梁(5)上开设有避让所述后悬架纵臂(1)的安装端(11)的通孔(51),所述安装支架(4)的罩体(2)连接在所述车架纵梁(5)上且罩设在所述安装端(11)的上方,螺栓(6)依次穿过所述安装端(11)的安装板(12)、所述车架纵梁(5)和所述罩体(2)以连接到所述安装支架(4)的内螺纹管(3)。

6.根据权利要求5所述的后悬架纵臂安装结构,其特征在于,还包括沿前后方向延伸的定位板(7),所述安装板(12)设置在所述车架纵梁(5)和所述定位板(7)之间,位于右侧的螺栓(6)依次穿过所述定位板(7)、所述安装板(12)、所述车架纵梁(5)和所述罩体(2)以连接到位于右侧的所述内螺纹管(3)。

7.根据权利要求6所述的后悬架纵臂安装结构,其特征在于,所述定位板(7)与所述安装板(12)垂直。

8.根据权利要求5所述的后悬架纵臂安装结构,其特征在于,所述安装端(11)形成有安装孔(111),所述安装板(12)穿过所述安装孔(111),所述安装结构还包括轴套(8),所述轴套(8)套设在所述安装板(12)上并且位于所述安装孔(111)内。

9.根据权利要求5所述的后悬架纵臂安装结构,其特征在于,所述车架纵梁(5)包括本体(52)和连接板(53),所述通孔(51)形成在所述连接板(53)上并且所述连接板(53)连接在所述本体(52)和所述罩体(2)之间。

10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求5-9中任一项所述的后悬架纵臂安装结构。

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