[实用新型]一种双电机冗余高转速雷达天线传动系统

说明书

本实用新型属于天雷天线技术领域，具体涉及一种双电机冗余高转速雷达天线传动系统，包括用于安装雷达天线的天线支架、蜗轮蜗杆减速机、作为动力源的电机以及固定在雷达监测点的底座，所述蜗轮蜗杆减速机的输出轴铅垂布置且输出轴与天线支架相连，用于驱动天线支架旋转，所述电机为两个且对称分布在蜗轮蜗杆减速机两侧，两个所述电机的转轴分别与蜗轮蜗杆减速机处于水平状态的输入轴相连。本实用新型通过在蜗轮蜗杆减速机的两侧对称布置两个电机，同时布置两个离合器，当其中一个电机发生故障时，另一个可以继续工作，保证传动系统的正常运行，两个电机对称布置也保证了传统系统整体结构的平衡。

技术领域

本实用新型属于天雷天线技术领域，具体涉及一种双电机冗余高转速雷达天线传动系统。

背景技术

传统的高速雷达天线传动系统包括底座、电机、斜齿轮结构的减速机、油位传感器、油温传感器、天线支架、配重。电机与减速机输入轴相连，减速机输出轴与天线支架相连，减速机上有油位传感器(开关量)和油温传感器(开关量)对油位、油温进行检测，当油位高度高于或者低于阀值，油位传感器发出警告，当油温高于或者低于阀值时，油温传感器发出警告。同时为了保持整体结构的平衡性，减速机上固定有配重，底座下端固定有减振器，减振器固定在过渡底座上。该传动方式存在以下缺点：1、斜齿轮结构的减速机不能满足多个动力源的输入，当电机发生故障时，传动系统就无法继续工作；2、两个底座造成了整体的质量过重并且导致传动系统整体高度过高，重心位置过高，虽然有减振器，但高速转动情况下造成的振动偏大，不利于系统的稳定；3、传统的油位传感器、油温传感器采用的是开关量，无法读值，现场人员无法了解真实的油位、油温情况。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种双电机冗余高转速雷达天线传动系统，通过双电机的冗余设计，使得传动效率和稳定性均得到提高。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种双电机冗余高转速雷达天线传动系统，包括用于安装雷达天线的天线支架、蜗轮蜗杆减速机、作为动力源的电机以及固定在雷达监测点的底座，所述蜗轮蜗杆减速机的输出轴铅垂布置且输出轴与天线支架相连，用于驱动天线支架旋转，所述电机为两个且对称分布在蜗轮蜗杆减速机两侧，两个所述电机的转轴分别与蜗轮蜗杆减速机处于水平状态的输入轴相连。

优选的，所述雷达监测点包括地基或塔架，所述底座通过螺栓固定在地基或塔架上，所述螺栓为可对底座进行调平的调平螺栓，所述调平螺栓为多个且沿着底座轴线周向均布设置。

优选的，所述底座顶端设有与其同轴设置的减速机安装板，所述减速机安装板与底座之间通过多个且沿底座轴线周向均布的减振器相连接，所述蜗轮蜗杆减速机通过螺栓固定在减速机安装板上板面。

优选的，所述减振器为橡胶减振器，所述橡胶减振器设置在减速机安装板下板面靠近边缘处。

优选的，所述蜗轮蜗杆减速机上设有油温传感器、油位传感器，该减速机外壁上还设有与油位传感器配合使用的油位显示器。

优选的，所述油温传感器为模拟量油温传感器，所述油位传感器为超声波油位传感器。

优选的，所述减速机安装板上设有可进行远程监控减速机安装板倾斜角度情况的电子倾角传感器以及可进行远程监控减速机安装板晃动情况的电子水平仪。

优选的，两个所述电机的转轴与蜗轮蜗杆减速机的输入轴之间均设置离合器，用于实时进行单机驱动和双机驱动的切换。

本实用新型的有益效果是：