[实用新型]一种双电机冗余高转速雷达天线传动系统有效
申请号: | 201721287335.1 | 申请日: | 2017-09-30 |
公开(公告)号: | CN207603379U | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 张伟;周雷;张戎斌;董青 | 申请(专利权)人: | 安徽四创电子股份有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;H02K7/10;H02K5/24;H02K11/20;H01Q1/12;H01Q3/04 |
代理公司: | 合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 34118 | 代理人: | 王挺 |
地址: | 230088 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蜗轮蜗杆减速机 电机 传动系统 雷达天线 天线支架 本实用新型 对称布置 冗余 高转速 输出轴 双电机 电机发生故障 天线技术领域 传统系统 对称分布 雷达监测 水平状态 离合器 动力源 输入轴 铅垂 转轴 底座 保证 驱动 平衡 | ||
1.一种双电机冗余高转速雷达天线传动系统,其特征在于,包括用于安装雷达天线的天线支架(1)、蜗轮蜗杆减速机(2)、作为动力源的电机(3)以及固定在雷达监测点的底座(4),所述蜗轮蜗杆减速机(2)的输出轴铅垂布置且输出轴与天线支架(1)相连,用于驱动天线支架(1)旋转,所述电机(3)为两个且对称分布在蜗轮蜗杆减速机(2)两侧,两个所述电机(3)的转轴分别与蜗轮蜗杆减速机(2)处于水平状态的输入轴相连。
2.根据权利要求1所述的一种双电机冗余高转速雷达天线传动系统,其特征在于,所述雷达监测点包括地基或塔架,所述底座(4)通过螺栓固定在地基或塔架上,所述螺栓为可对底座进行调平的调平螺栓(41),所述调平螺栓(41)为多个且沿着底座轴线周向均布设置。
3.根据权利要求1所述的一种双电机冗余高转速雷达天线传动系统,其特征在于,所述底座(4)顶端设有与其同轴设置的减速机安装板(5),所述减速机安装板(5)与底座(4)之间通过多个且沿底座轴线周向均布的减振器(6)相连接,所述蜗轮蜗杆减速机(2)通过螺栓固定在减速机安装板(5)上板面。
4.根据权利要求3所述的一种双电机冗余高转速雷达天线传动系统,其特征在于,所述减振器(6)为橡胶减振器,所述橡胶减振器设置在减速机安装板(5)下板面靠近边缘处。
5.根据权利要求3所述的一种双电机冗余高转速雷达天线传动系统,其特征在于,所述蜗轮蜗杆减速机(2)上设有油温传感器、油位传感器(21),该减速机外壁上还设有与油位传感器(21)配合使用的油位显示器(22)。
6.根据权利要求5所述的一种双电机冗余高转速雷达天线传动系统,其特征在于,所述油温传感器为模拟量油温传感器,所述油位传感器(21)为超声波油位传感器。
7.根据权利要求6所述的一种双电机冗余高转速雷达天线传动系统,其特征在于,所述减速机安装板(5)上设有可进行远程监控减速机安装板(5)倾斜角度情况的电子倾角传感器(51),还设有可进行远程监控减速机安装板(5)晃动情况的电子水平仪(52)。
8.根据权利要求1所述的一种双电机冗余高转速雷达天线传动系统,其特征在于,两个所述电机(3)的转轴与蜗轮蜗杆减速机(2)的输入轴之间均设置离合器(7),用于实时进行单机驱动和双机驱动的切换。
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