[实用新型]一种发动机及一种车辆

说明书

本实用新型公开了一种发动机，包括凸轮轴及发动机缸盖，还包括信号盘及相位传感器，信号盘与凸轮轴的外轴端定位连接，相位传感器与发动机缸盖安装固定，信号盘上设置有用于标定转动角度的相位结构，相位传感器的检测头与信号盘的相位结构对齐。改良现有凸轮轴相位设计，将相位装置的位置从凸轮轴的中部转移至凸轮轴的轴端，令传感器可设置于缸盖外部，避免穿过缸盖安装传感器；将相位信号装置的信号盘安装固定在凸轮轴轴端，令其凸出于发动机轴端外部，将相位传感器与发动机缸盖外壁安装固定，令相位传感器安装位置对应信号盘的相位结构，此设计实现凸轮轴的相位信号检测，因此避免了额外设置孔密封结构造成漏油。本实用新型还公开了一种车辆。

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，更具体地说，涉及一种发动机，还涉及一种车辆。

背景技术

随着汽车技术飞速发展，发动机的节能减排备受关注。在发动机的配气机构中，凸轮轴的相位对于发动机进、排气门的开启和关闭时间起到了至关重要的作用，具体的：

进、排气门的开启与关闭时间直接影响到发动机的燃烧效率以及燃烧质量，而发动机的油耗与燃烧存在必然的联系。凸轮轴的相位需要由发动机的ECU(车载电子控制单元)进行检测，ECU通过检测凸轮轴相位信号控制发动机燃烧时的喷油量，从而达到最优化的缸内燃烧。通过控制缸内燃烧从而达到节能减排的目的。检测凸轮轴的相位信号方法比较多，因此如何合理的设计此结构被更多的提出，然而目前市面上常见的相位信号检测装置存在一定的设计缺陷，具体表现在：

现有的凸轮轴相位信号结构常与凸轮轴集成为一体结构，其中的相位信号盘与凸轮轴采用总成加工。在框架式凸轮轴承盖上加工有相位传感器的安装孔，使用螺栓将传感器安装在此加工孔内。此相位传感器安装在凸轮轴承盖上通过橡胶圈进行径向密封，但是这种设计的橡胶圈在安装时容易被加工的倒角割伤或割裂，导致密封效果差，易发生连接点漏油的问题。

综上所述，如何有效地解决目前的凸轮轴相位装置设计不合理，容易造成安装点密封不严等的技术问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种发动机，该发动机的结构设计可以有效地解决目前的凸轮轴相位装置设计不合理，容易造成安装点密封不严等的技术问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述发动机的车辆。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机，包括凸轮轴及发动机缸盖，还包括信号盘及相位传感器，所述信号盘与所述凸轮轴的外轴端定位连接，所述相位传感器与发动机缸盖安装固定，所述信号盘上设置有用于标定转动角度的相位结构，所述相位传感器的检测头与所述信号盘的相位结构对齐。

优选的，上述的发动机中，所述发动机还包括连接盘，连接盘套装在所述凸轮轴的外侧，所述信号盘套装在连接盘的外侧。

优选的，上述的发动机中，所述相位结构具体为设置于所述信号盘外缘上的至少一个凹口结构。

优选的，上述的发动机中，所述凸轮轴的轴端设置有中心定位止口，通过在所述中心定位止口装入固定螺栓，将所述连接盘与凸轮轴连接。

优选的，上述的发动机中，所述凸轮轴的轴端开槽，所述连接盘中心位置设置键槽，通过在所述开槽和键槽构成的安装空间内装入连接键，周向固定所述连接盘与凸轮轴。

优选的，上述的发动机中，所述相位传感器通过螺栓与发动机缸盖安装固定。

优选的，上述的发动机中，还包括凸轮轴带轮，所述凸轮轴带轮同轴压紧于所述信号盘背离连接盘的一侧，并与所述连接盘安装固定。

优选的，上述的发动机中，所述连接盘、信号盘及凸轮轴带轮在各自侧面相对的位置，均分布有两个或以上的定位安装孔，通过装入定位螺栓将三者安装固定。