[实用新型]一种发动机及一种车辆有效
| 申请号： | 201721287325.8 | 申请日： | 2017-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN207420655U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 董志强;袁秋实;黄国伟;李乐 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/344 | 分类号： | F01L1/344;F01L1/46;F01L31/00;F02D45/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 凸轮轴 信号盘 相位传感器 发动机缸盖 相位结构 缸盖 本实用新型 安装固定 传感器 发动机 相位信号检测 凸轮轴相位 定位连接 发动机轴 密封结构 凸轮轴轴 外壁安装 相位信号 相位装置 对齐 检测头 设置孔 标定 外部 漏油 外轴 轴端 转动 穿过 改良 | ||
1.一种发动机，包括凸轮轴及发动机缸盖，其特征在于，还包括信号盘(7)及相位传感器(8)，所述信号盘(7)与所述凸轮轴(4)的外轴端定位连接，所述相位传感器(8)与发动机缸盖(1)安装固定，所述信号盘(7)上设置有用于标定转动角度的相位结构，所述相位传感器(8)的检测头与所述信号盘(7)的相位结构(7-1)对齐。
2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括连接盘(6)，连接盘(6)套装在所述凸轮轴(4)的外侧，所述信号盘(7)套装在连接盘(6)的外侧。
3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述相位结构(7-1)具体为设置于信号盘(7)外缘上的至少一个凹口结构。
4.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述凸轮轴(4)的轴端设置有中心定位止口，通过在所述中心定位止口装入固定螺栓(12)，将所述连接盘(6)与凸轮轴(4)连接。
5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述凸轮轴(4)的轴端开槽，所述连接盘(6)中心位置设置键槽(6-3)，通过在所述开槽和键槽(6-3)构成的安装空间内装入连接键(5)，周向固定所述连接盘(6)与凸轮轴(4)。
6.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述相位传感器(8)通过螺栓(9)与发动机缸盖(1)安装固定。
7.根据权利要求1至6任一项所述的发动机，其特征在于，还包括凸轮轴带轮(10)，所述凸轮轴带轮(10)同轴压紧于所述信号盘(7)背离连接盘(6)的一侧，并与所述连接盘(6)安装固定。
8.根据权利要求7所述的发动机，其特征在于，所述连接盘(6)、信号盘(7)及凸轮轴带轮(10)在各自侧面相对的位置，均分布有两个或以上的定位安装孔(6-2)，通过装入定位螺栓(13)将三者安装固定。
9.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，凸轮轴(4)前端套装有轴端油封(3)，所述轴端油封(3)位于所述凸轮轴(4)外周与发动机的缸盖(1)之间，将二者连接位置密封。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的发动机。
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