[实用新型]柴油机中冷后气水分离装置有效
| 申请号： | 201721279276.3 | 申请日： | 2017-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN207546123U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 张凤丽;郭军军 | 申请（专利权）人： | 潍柴重机股份有限公司 |
| 主分类号： | B01D53/00 | 分类号： | B01D53/00;B01D53/26;B01D45/08 |
| 代理公司： | 潍坊鸢都专利事务所 37215 | 代理人： | 尹金华 |
| 地址： | 261108 山东省潍*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 进气腔室 罩壳 柴油机 气水分离装置 本实用新型 连通 横向间隔设置 空气压力损失 进气总管 气水分离 前端开口 竖向延伸 水汽冷凝 出气管 格栅板 排水口 中冷器 可用 内凹 通气 | ||
1.一种柴油机中冷后气水分离装置，包括罩壳（1），其特征是所述罩壳（1）的前端面上设有内凹的进气腔室（2），罩壳（1）的后端设有与进气腔室（2）连通的出气管（4），罩壳（1）上设有连通进气腔室（2）的排水口（5），进气腔室（2）的前端开口处横向间隔设置有多个竖向延伸的格栅板（6）。
2.根据权利要求1所述的柴油机中冷后气水分离装置，其特征是所述格栅板（6）包括截面呈V形的主体部分（7）。
3.根据权利要求2所述的柴油机中冷后气水分离装置，其特征是所述主体部分（7）的后端连接有向其背部弯曲后形成的后端弯曲部（8）。
4.根据权利要求2所述的柴油机中冷后气水分离装置，其特征是所述主体部分（7）的前端连接有沿前后方向延伸的前端引导部（9）。
5.根据权利要求1所述的柴油机中冷后气水分离装置，其特征是所述进气腔室（2）的截面积从前往后逐渐缩小。
6.根据权利要求5所述的柴油机中冷后气水分离装置，其特征是所述出气管（4）设在罩壳（1）上靠近顶部的位置，进气腔室（2）的底面从前往后逐渐向上倾斜。
7.根据权利要求5所述的柴油机中冷后气水分离装置，其特征是所述进气腔室（2）底部靠近前端的部位设有蓄水槽（11），所述排水口（5）设在蓄水槽（11）的底部。
8.根据权利要求1所述的柴油机中冷后气水分离装置，其特征是所述排水口（5）处连接有放水接头（12）。
9.根据权利要求1所述的柴油机中冷后气水分离装置，其特征是所述进气腔室（2）的前端开口呈矩形，罩壳（1）的前端面上设有连接法兰（3）。
10.根据权利要求1至9中任一项权利要求所述的柴油机中冷后气水分离装置，其特征是所述罩壳（1）的前端口沿处贴靠有连接边框（13），连接边框（13）的下部连接有伸入到进气腔室（2）中的托板（15），所述格栅板（6）的下端连接在托板（15）上。
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