[实用新型]具有溃缩机制的车用盖板铰链有效
| 申请号: | 201721271637.X | 申请日: | 2017-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN207420288U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
| 发明(设计)人: | 奚仲强;蓝政英 | 申请(专利权)人: | 福州明芳汽车部件工业有限公司;信昌机械厂股份有限公司 |
| 主分类号: | E05D5/02 | 分类号: | E05D5/02;E05D3/10;E05D11/00 |
| 代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 关宇辰 |
| 地址: | 350119 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 溃缩 枢接件 枢接孔 第二连接件 板片 受力 第一连接件 盖板铰链 盖板 侧缘 车用 本实用新型 侧缘邻接 二轮车 车体 枢接 传递 移动 | ||
1.一种具有溃缩机制的车用盖板铰链,安装于盖板与车体之间,其特征在于,包括:
一第一连接件,设置有一第一枢接孔;
一第二连接件,设置有一作动结构,所述作动结构包含设置于所述第二连接件的一第二枢接孔和一溃缩板片,所述溃缩板片具有对应所述第二枢接孔位置连接的一受力侧缘,所述第一连接件和所述第二连接件分别连接于所述盖板和所述车体;以及
一枢接件,枢接于所述第一枢接孔和所述第二枢接孔,所述受力侧缘邻接或间隔相邻于所述枢接件;
当所述盖板承受外力时,所述外力经由所述第一连接件或所述第二连接件传递而带动所述枢接件朝所述受力侧缘移动,进而让所述枢接件迫使所述溃缩板片溃缩。
2.如权利要求1所述的具有溃缩机制的车用盖板铰链,其特征在于,所述溃缩板片为一易溃缩式板片,所述易溃缩式板片比所述第二连接件更易于受力溃缩。
3.如权利要求1所述的具有溃缩机制的车用盖板铰链,其特征在于,所述溃缩板片的厚度小于所述第二连接件的厚度而易于受力溃缩。
4.如权利要求3所述的具有溃缩机制的车用盖板铰链,其特征在于,所述作动结构还包含开设于所述第二连接件的一开口,所述开口具有一前段空间和一后段空间,所述溃缩板片形成于所述后段空间内而局部性封闭所述开口,所述开口经由所述溃缩板片局部性封闭所剩余的所述前段空间则形成所述第二枢接孔。
5.如权利要求1所述的具有溃缩机制的车用盖板铰链,其特征在于,所述枢接件具有对应于所述第二枢接孔的一外周缘,所述受力侧缘的形状对应于所述外周缘的形状。
6.如权利要求1所述的具有溃缩机制的车用盖板铰链,其特征在于,所述枢接件为一铆钉,所述铆钉具有分别挡止于所述第一连接件和所述第二连接件的相对外侧面的一头部和一尾部。
7.如权利要求1所述的具有溃缩机制的车用盖板铰链,其特征在于,还包括一挡片,所述枢接件具有彼此相对的一头部和一尾部,所述头部和所述尾部分别挡止于所述第一连接件和所述第二连接件的相对外侧面,所述挡片则套接于所述枢接件且被夹置于所述尾部与所述第二连接件之间。
8.如权利要求7所述的具有溃缩机制的车用盖板铰链,其特征在于,所述挡片的外径大于所述第二枢接孔的内径。
9.如权利要求7所述的具有溃缩机制的车用盖板铰链,其特征在于,所述挡片的外径大于所述作动结构的轮廓。
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