[实用新型]用于轨道车辆的车辆门系统以及轨道车辆

权利要求书

1.一种用于轨道车辆的车辆门系统，所述车辆门系统包括两个门扇，其特征在于，所述车辆门系统还包括多个增强结构以提高车辆门系统对载荷的承受能力，所述多个增强结构包括第一增强结构，其中：

所述第一增强结构包括分别设置于每个门扇上或者每个门扇的门携架结构上的抵接件以及设置于车体上的楔形构件，所述楔形构件具有楔形抵接面，所述抵接件可在所述门扇打开和闭合的过程中，沿所述楔形抵接面来回移动并在所述门扇关闭时与所述楔形构件抵接。

2.根据权利要求1所述的车辆门系统，所述门携架结构设置在所述门扇的顶部上方，其特征在于，

所述楔形构件设置于所述车辆门系统驱动机构的中间吊座上，所述中间吊座与车体固定连接，所述抵接件为设置于每个门扇的门携架结构上的第一销轴，所述楔形构件具有两个楔形抵接面，每个所述第一销轴可沿着靠近其的楔形抵接面来回移动。

3.根据权利要求1或2所述的车辆门系统，所述车辆门系统还包括固定在车体上的门框，其特征在于，

所述第一增强结构的抵接件为设置于两个门扇彼此相对的底部角部处的第二销轴，所述第一增强结构的楔形构件设置于所述门框的横向底边，所述楔形构件上设置有两个分别具有楔形抵接面的导向槽，每个所述第二销轴可沿着靠近其的导向槽来回移动。

4.根据权利要求2所述的车辆门系统，其特征在于，所述楔形构件在朝向车厢内部的方向上呈收敛形状。

5.根据权利要求2所述的车辆门系统，其特征在于，所述楔形构件包括贯穿其厚度方向的安装孔，所述楔形构件通过安装于所述安装孔内的固定件与所述车辆门的驱动中间吊座固定连接。

6.根据权利要求3所述的车辆门系统，其特征在于，设置于所述楔形构件上的两个所述两个导向槽在朝向车厢内部的方向上呈收敛形状。

7.根据权利要求1所述的车辆门系统，其特征在于，所述楔形抵接面的倾斜角度为45°±5°。

8.根据权利要求3所述的车辆门系统，其特征在于，所述多个增强结构还包括锁闭装置，所述锁闭装置包括安装板、与所述安装板连接的锁钩构件和限位构件，第一复位构件和第二复位构件，以及设置于门携架或门扇上的与所述锁钩构件配合的锁销，其中：

所述锁钩构件通过第一固定轴与所述安装板连接，且所述锁钩构件与所述第一固定轴铰接，所述锁钩构件具有可围绕所述第一固定轴旋转的钩状端部，以及沿所述第一固定轴的轴向伸出的凸出部；

所述限位构件通过第二固定轴与所述安装板连接，且所述限位构件与所述第二固定轴铰接，所述限位构件包括限位部，所述限位部可与所述锁钩构件的凸出部相互作用以限制所述锁钩构件的旋转；

所述第一复位构件用于在解除限位时使所述锁钩构件从解锁位置运动至锁闭位置；

所述第二复位构件用于在解锁时使所述限位构件从锁闭位置运动至解锁位置。

9.根据权利要求8所述的车辆门系统，其特征在于，所述多个增强结构还包括分别设置于每个门扇远离另一个门扇的纵向侧边的支撑轮结构、压力装置、隔离锁结构以及固定锁钩结构。

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括根据权利要求1至9中任一项所述的车辆门系统。