[实用新型]一种单车存取系统

说明书

本实用新型公开了一种单车存取系统，所述系统包括：支撑杆、提升装置、导轨单元、取放单元、和挂钩单元(包含“可变形为挂钩的自行车车把”)；支撑杆底端固定于地面或其它支撑部，提升装置依附于支撑杆，支撑杆顶端可设有取放单元，取放单元下方设有导轨单元，导轨单元与支撑杆刚性连接，导轨单元与挂钩单元相连，通过本单车存取系统，一种能够有效利用城市空间的单车存取装置，在占地面积几乎可以忽略的情况下，可实现地面紧张场所自行车的大量停放。克服了现有存车方式占地多、阻碍通行、存放数量受限的缺点。

技术领域

本实用新型涉及自行车存取技术领域，特别是一种单车存取系统。

背景技术

现有单车存取技术有“街边并列式存取”和“塔式箱体式存取”两种。前者简单、直观、方便，后者技术复杂，自动化程度高。其主要共同不足在于：受占地面积较大的影响，不可避免地阻碍交通，致存取数量非常有限。在“共享单车”蓬勃发展的背景下，容易形成局部的“单车成灾”景象，现有单车存取技术显然已不能满足需要。同时，现有单车结构不能高效利用民间自行车存量资源，因而无形中导致社会资源的极大浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，针对现有设施中出现的占地多、阻碍交通、存取数量少、不能高效利用民间自行车存量资源等问题，本实用新型提供了一种单车存取系统，所述系统包括：提升装置(共享单车应用模式适用)、支撑杆、导轨单元、取放单元(小区和商场应用模式适用)、和挂钩单元；所述提升装置可将装配有“可变形为挂钩的自行车车把”的自行车或勾住自行车的特制挂钩举升并传导至设置于空中的用于挂放单车的导轨单元。所述支撑杆底端固定于支撑部或地面，所述支撑杆顶端可设有取放单元(小区和商场应用模式适用)，所述支撑杆也可以是建筑物的外立面或天花板。所述取放单元可通过固定于上端的滑轨沿导轨单元方向自由滑动，下端通过钩或机械手取放挂放于导轨上的单车。所述导轨单元与支撑杆刚性连接，所述导轨单元与所述挂钩单元相连，所述导轨单元在导轨与地面呈倾斜分布(共享单车应用模式适用)时近地端应设有“释放装置”。所述挂钩单元可以是一段钩住自行车的挂钩，也可以是“可变形为挂钩的自行车车把”，所述挂钩单元包括第一滑轮组件、提取柄、连接件、第四连杆和卡扣组件，所述第一滑轮组件上端可设有提取柄，所述第一滑轮组件通过连接件与所述第四连杆一端相连，所述第四连杆的另一端与所述卡扣组件相连，所述卡扣组件至少包括第一卡扣和第二卡扣，所述卡扣组件通过所述第一卡扣和所述第二卡扣与自行车相连。

根据一个优选的实施方式，所述取放单元至少包括：第六连杆、第五连杆、第二滑轮组件和机械手；所述第五连杆经连接部与所述支撑杆相连，所述第六连接杆一端与所述第五连接杆相连另一端与第二导轨相连，所述第二导轨经第二换轮组件与所述机械手相连。

根据一个优选的实施方式，所述导轨单元至少包括：第一连杆、第二连杆、第三连杆和导轨；所述第一连杆一端与所述支撑杆相连，所述第一连杆的另一端与所述第二连杆一端的端部相连，所述第二连杆另一端与所述支撑杆相连；第一连杆、第二连杆和支撑杆组成支撑结构；所述第三连杆的一端与所述第一连杆与所述第二连杆的连接端刚性连接，所述第三连杆另一端与所述导轨相连。

根据一个优选的实施方式，所述单车存取系统还可以包括提升装置，所述提升装置与支撑杆相连。

根据一个优选的实施方式，所述导轨上设有滚轮卡扣组件和末端释放装置(共享单车应用模式适用)。

根据一个优选的实施方式，所述导轨相对于地面呈水平分布(小区和商场应用模式)或倾斜分布(共享单车应用模式)。

根据一个优选的实施方式，所述导轨为管状结构，并可视地面及及空间情况曲线延伸。

根据一个优选的实施方式，所述导轨单元，一条导轨由若干段导轨组成，上方对应一个以上的取放单元装置(导轨相对于地面呈水平分布时)，下方设有防护组件，所述防护组件与所述支撑杆相连。

根据一个优选的实施方式，所述支撑杆的底部还设有提升装置的控制部。