[实用新型]一种高承重的电动车后车篮

权利要求书

1.一种高承重的电动车后车篮，其特征在于：包括设置在电动车车尾的后车篮本体，所述后车篮包括开口向上的底筐(2)和设置在底筐(2)上方的上盖(1)，所述上盖(1)通过连接件(3)与底筐(2)转动开合设置，在开合侧设置有卡合件(6)，所述卡合件(6)设置在上盖(1)上，且所述卡合件(6)可卡合上盖(1)与底筐(2)；

所述上盖(1)/底筐(2)包括U型的筋条(21)和环状的固定箍(22)，所述筋条(21)为扩口状结构，若干所述筋条(21)相互垂直设置形成栅格状结构，至少一个所述固定箍(22)固定设置在若干所述筋条(21)上；

所述筋条(21)为圆柱钢条，所述筋条(21)包含自由部(210)和连接部(211)，两个所述自由部(210)分别一体设置在连接部(211)的两端，所述自由部(210)为锥形结构，且所述自由部(210)的直径值沿向外延伸的方向逐渐增加。

2.根据权利要求1所述的一种高承重的电动车后车篮，其特征在于：两个所述自由部(210)形成的扩口角度范围在10°～20°。

3.根据权利要求1所述的一种高承重的电动车后车篮，其特征在于：所述上盖(1)中的若干筋条(21)间距设置，且位于上盖(1)中间区域的筋条(21)排布密度大于边缘区域的筋条(21)排布密度。

4.根据权利要求1所述的一种高承重的电动车后车篮，其特征在于：还包括设置在上盖(1)中的若干加强筋条组(11)，若干所述加强筋条组(11)间距设置在筋条(21)之间，所述加强筋条组(11)包括至少两个平行且紧邻设置的加强筋条(12)。

5.根据权利要求1所述的一种高承重的电动车后车篮，其特征在于：所述固定箍(22)的直径值为筋条(21)的直径值的1.5～2倍。

6.根据权利要求1所述的一种高承重的电动车后车篮，其特征在于：所述连接件(3)包括夹块(33)、保护壳(31)和紧固螺栓(35)，两个所述夹块(33)相对拼合设置，且两个所述夹块(33)的相对面上分别贯通开设有供固定箍(22)通过的第一半圆形凹槽(32)和第二半圆形凹槽(34)，所述保护壳(31)包覆设置在两个所述夹块(33)的外侧，且通过紧固螺栓(35)将保护壳(31)与两个所述夹块(33)紧固连接。

7.根据权利要求6所述的一种高承重的电动车后车篮，其特征在于：所述第一半圆形凹槽(32)与上盖(1)的固定箍对应设置，且第一半圆形凹槽(32)的直径大于固定箍的直径，所述第二半圆形凹槽(34)与底筐(2)顶端的固定箍对应设置，且第二半圆形凹槽(34)的直径小于固定箍的直径。