[实用新型]一种便于制动的新型拉杆箱

说明书

本实用新型涉及一种便于制动的新型拉杆箱，包括箱体和拉绳，箱体的底部设有多个滚轮、箱体的侧面设有拉杆、拉杆包括两根平行设置的竖直套筒，套筒内均设有可伸缩的竖杆，竖杆的上端固定连接有横杆，横杆上设有控制竖杆伸缩的控制按钮，所述两根竖杆的内侧均固定连接有竖直的连接杆，连接杆为空心的杆体，连接杆相对一侧的侧面均设有长条状的第一竖直开口，第一竖直开口内设有水平设置的主制动手柄，所述滚轮上设有制动装置，所述拉绳的一端与主制动手柄固定连接，拉绳的另一端与制动装置固定连接。该装置结构简单，其制动装置使得拉杆箱在陡坡下滑时避免快速下滑，操作方便，便于对拉杆箱进行控制。

技术领域

本实用新型属于拉杆箱技术领域，特别是涉及一种便于制动的新型拉杆箱。

背景技术

拉杆箱是指具有拉杆和滚轮的行李箱，因其使用方便在旅行、出行时受到广泛使用。然而，现有的拉杆箱，在遇到陡的坡道时(例如火车站、地铁、过街天桥、地下通道等处的台阶旁设置的供人们拖拽拉杆箱的坡道)，由于向下的坡度大，再加上拉杆箱的重量，使得拉杆箱无法向下拖行，失去了旅行箱的易拖行优势，反而需要反方向用力向后拉着拉杆箱，使之不致快速下滑，非常费力且不易操控。而现有的带刹车功能的拉杆箱结构复杂且操作起来十分不方便，给人们的出行造成不便。

此外，当乘客乘坐公交车的时候，放置在公交车上的行李箱会跟随公交车的启动和刹车而移动，需要乘客始终扶着行李箱或者手握紧制动刹车装置，给乘客的出行带来很大的不便。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种便于制动的新型拉杆箱，结构简单，其刹车装置使得拉杆箱在陡坡下滑时避免快速下滑，操作方便，便于对拉杆箱进行控制。

本实用新型为解决上述问题所采取的技术方案是，提供了一种便于制动的新型拉杆箱，包括箱体、滚轮、拉杆、拉绳，所述箱体上固定连接有两根对称设置的竖直的连接杆，连接杆为空心的杆体，所述连接杆上端相对一侧杆体的侧面均设有长条状的第一竖直开口，第一竖直开口内设有水平设置的与连接杆滑动配合的主制动手柄，主制动手柄下端固定连接有倒“U”形杆，且倒“U”形杆的端部呈相向设置的钩体，所述拉杆包括两根平行设置的竖直套筒，套筒内均设有可伸缩的竖杆，竖杆的上端固定连接有横杆，横杆上设有控制竖杆伸缩的控制按钮，所述两根连接杆分别位于两根竖杆的内侧，且连接杆与竖杆固定连接，所述竖直套筒的筒体内侧均设有倒L形开槽，所述倒L形开槽内设有水平设置的次制动手柄，次制动手柄上设有与倒“U”形杆的钩体相配合使用的凹槽，所述连接杆下端杆体相对一侧的侧面均设有长条状的第二竖直开口，且第一竖直开口的下端与第二竖直开口的上端之间设有间距，所述箱体的滚轮上设有制动装置，所述拉绳的一端与次制动手柄连接，拉绳的另一端与制动装置连接。

所述制动装置包括设置于滚轮的轮毂内侧的固定板及第一制动杆，固定板上设有供滚轮转轴通过的第一通孔，固定板上设有两块呈半月形的第一固定环和第二固定环，第一固定环和第二固定环的两个尖点分别对应，相对应的两个尖点中的一个呈铰接状，相对应的两个尖点中的另一个呈分离状，呈分离状的第一固定环和第二固定环的端部均固定连接有固定块，所述第一制动杆的一端与拉绳相连接，第一制动杆的另一端固定连接有第一固定轴的一端，第一固定轴的另一端依次穿过固定板、第一固定环且端部固定连接有曲柄，曲柄位于两个固定块之间且曲柄与固定块配合使用，所述第一固定环和第二固定环的外侧均固定连接有弧形挡板，弧形挡板分别与第一固定环和第二固定环垂直固定连接，所述弧形挡板上固定连接有第一刹车片，且第一刹车片与滚轮的轮毂之间设有间隙，第一固定环和第二固定环之间至少连接有一根第一弹簧。

所述制动装置包括固定连接在滚轮支撑架上的第二固定轴以及刹车片安装条，所述滚轮的滚轮安装板上设有供拉绳穿过的第二通孔，所述刹车片安装条的一端与第二固定轴固定连接，刹车片安装条的中间部分绕过滚轮转轴，刹车片安装条的另一端与拉绳相连接，且绕过滚轮转轴的刹车片安装条上固定连接有第二刹车片。

所述刹车片安装条由弹性钢板制成。