[实用新型]一种汽车发动机缺陷焊接修复工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机缺陷焊接修复工装，包括：发动机主体、发动机固定支架、焊接平台、第一定位杆、第一锁紧螺钉，所述发动机主体一侧设有发动机固定支架，所述发动机固定支架包括发动机固定支架断裂保留部、发动机固定支架断裂部，所述发动机固定支架断裂保留部与发动机固定支架断裂部连接处内侧设有固定孔，所述固定孔定位圆柱，所述发动机固定支架一侧设有弧形定位块，所述弧形定位块远离发动机固定支架一侧水平设有第三定位杆，所述第三定位杆与弧形定位块连接处上侧设有第一锁紧螺钉，所述第三定位杆与弧形定位块通过第一锁紧螺钉固定连接。本实用新型结构简单，安装方便，能够满足焊接时对产品的固定要求。

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，尤其涉及一种汽车发动机缺陷焊接修复工装。

背景技术

由于产品轻量化、结构设计、成本控制等需求，现在很多汽车发动机采用铝合金材质制成，而发动机的固定支架需要加工螺纹盲孔，且在工作时需要承受比较大的作用力，因此很容易产生裂纹，进而开始断裂。然而，发动机作为汽车最重要的部件，我们不能因为部分结构受损就对其进行报废处理。因此，发动机的耳座修复成为汽车维修中非常重要的一部分。

传统的工艺没有采用焊接工装，焊接时缺陷处不易被固定，且由于没有工装固定，焊接后容易产生变形。因此，我们需要一款适用于固定支架焊接的工装。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车发动机缺陷焊接修复工装，结构简单，安装方便，能够满足焊接时对产品的固定要求。

根据本实用新型实施例的一种汽车发动机缺陷焊接修复工装，包括：发动机主体、发动机固定支架、焊接平台、第一定位杆、第一锁紧螺钉，其特征在于：所述发动机主体一侧设有发动机固定支架，所述发动机固定支架包括发动机固定支架断裂保留部、发动机固定支架断裂部，所述发动机固定支架断裂保留部与发动机固定支架断裂部连接处内侧设有固定孔，所述固定孔定位圆柱，所述发动机固定支架一侧设有弧形定位块，所述弧形定位块远离发动机固定支架一侧水平设有第三定位杆，所述第三定位杆与弧形定位块连接处上侧设有第一锁紧螺钉，所述第三定位杆与弧形定位块通过第一锁紧螺钉固定连接，所述第三定位杆远离弧形定位块一侧水平设有第二定位杆，所述第二定位杆与第三定位杆连接处上侧设有第三锁紧螺钉，所述第二定位杆通过第三锁紧螺钉与第三定位杆固定连接，所述第二定位杆远离第三锁紧螺钉一端设有定位夹，所述定位夹内侧垂直设有第一定位杆，所述定位夹一侧设有第二锁紧螺钉，所述第一定位杆与第二定位杆通过第二锁紧螺钉固定，所述第一定位杆下侧设有焊接平台，所述第一定位杆通过螺栓垂直固定在焊接平台上。

在本实用新型的一些实施例中，所述定位圆柱直径与固定孔内径相同。

在本实用新型的一些实施例中，所述弧形定位块的形状与发动机固定支架断裂部外形相匹配。

在本实用新型的一些实施例中，所述定位圆柱采用高强度工程塑料聚苯硫醚。

在本实用新型的另一些实施例中，所述焊接平台上侧靠近发动机主体四周处设有定位块，所述定位块上侧设有定位螺栓，所述定位块通过定位螺栓与焊接平台固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：通过设置多个定位杆和锁紧螺钉，可以根据焊接位置进行固定杆进行灵活的调整，通过设置弧形定位块和定位圆柱，可以使发动机固定支架断裂保留部与发动机固定支架断裂部固定在相对正确的位置，方便焊接，同时不产生焊接变形。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种汽车发动机缺陷焊接修复工装中发动机缺陷处的结构示意图；