[实用新型]一种发动机后油封安装工具

说明书

一种发动机后油封安装工具，其包括：与曲轴相连的油封固定部和与所述油封固定部相连接的油封压紧部，其中：所述油封固定部的中心具有螺纹孔，所述油封压紧部具有：位于内侧中心且与所述螺纹孔相螺纹连接配合的螺柱，和位于外侧中心的所述螺柱的拧紧头部；且所述油封固定部和所述油封压紧部之间布置有后油封，其油封压紧部、油封固定部组成，组合旋紧使用，整体设计设计紧凑，占用空间小，安装方便快捷。

技术领域

本实用新型关于一种发动机后油封安装工具。

背景技术

发动机后油封主要作用是将曲轴部件中需要液体润滑的部分与曲轴外部连接部分隔离，不至于让润滑油渗漏和外部灰尘、泥水等杂质进入。

现阶段发动机后油封的布置方式主要有两种：一种布置在后油封支架上，一种直接布置在飞轮壳与曲轴之间。

在发动机后油封安装过程中，对于后油封布置在后油封支架上的机型，可使用打入类工装，将后油封预装在后油封支架上，然后在进行后油封支架的安装，这样后油封外侧与后油封支架安装是分两个过程进行的、内侧与飞轮壳安装，即使安装过程中受力不均匀，也不会产生后油封‘翻边’的情况。但是对于直接布置在飞轮壳和曲轴之间的机型，若使用敲击打入的安装方式，后油封的内外侧同时接触飞轮壳、曲轴，打入过程中后油封各处受力不均匀，这样不仅容易造成曲轴后油封安装过程出现‘翻边’情况，造成安装质量不高，同时也会因为空间过小、操作失误等原因造成打入工具对曲轴和其他零部件的伤害。

在这样情况下，如果要实现第二种后油封布置方式的发动机后油封的安装，就需要设计一种安装工具，既能保证后油封安装过程受力均匀，提高安装质量，也能保证后油封的快速安装，同时不影响发动机其他零部件的安装状态。此种自行设计的工具如何保证后油封的安装质量和安装效率是一个难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种结构简单、加工方便，并且还具备成本优势的后油封安装工具，解决现有技术中的技术难题。

为实现上述技术目的，本实用新型提供一种发动机后油封安装工具，其包括：与曲轴相连的油封固定部和与所述油封固定部相连接的油封压紧部，其中：所述油封固定部的中心具有螺纹孔，所述油封压紧部具有：位于内侧中心且与所述螺纹孔相螺纹连接配合的螺柱，和位于外侧中心的所述螺柱的拧紧头部；且所述油封固定部和所述油封压紧部之间布置有后油封。

作为进一步的改进，所述油封固定部具有外径凸台，所述油封压紧部具有容纳所述外径凸台的内腔。

作为进一步的改进，所述外径凸台具有10°的倾斜角。

作为进一步的改进，所述外径凸台上安装有所述后油封。

作为进一步的改进，所述油封固定部具有：与所述曲轴相螺栓固定连接的螺栓通孔，减重通孔，环绕所述螺纹孔且位于其上表面的凸台。

作为进一步的改进，所述内腔的深度比所述凸台的上端面至所述油封固定部之间的固定部厚度大，且所述内腔的深度与所述固定部厚度之间形成限位间隙距离，所述限位间隙距离等于所述后油封的平面端深入飞轮壳安装口内的止口深度。

作为进一步的改进，所述内腔的直径比所述后油封的内圈直径大；所述油封固定部的外径尺寸比所述后油封的外圈直径小。

本实用新型后油封安装工具由油封压紧部、油封固定部组成，组合旋紧使用，整体设计设计紧凑，占用空间小，安装方便快捷。

附图说明

图1为油封压紧部的外侧示意图；

图2为油封固定部的上部示意图；

图3为油封压紧部和油封固定部配合示意图；

图4为本实用新型装配中间状态示意图；和

图5为本实用新型装配完成状态示意图。