[实用新型]一种天窗遮阳总成及具有其的汽车

说明书

本实用新型提供了一种天窗遮阳总成及具有其的汽车，属于汽车内饰技术领域。它解决了现有天窗遮阳总成不能同时满足天窗两侧乘客对于接受阳光与否的要求，存在设计不够人性化的技术问题。本天窗遮阳总成包括天窗框架和玻璃板，天窗框架呈矩形且内部形成天窗的透光区域，天窗框架固定在车身上，玻璃板固定于天窗框架内，天窗框架内沿车身左右方向分别设有遮阳帘一和遮阳帘二，遮阳帘一和遮阳帘二能够独立开合，遮阳帘一和遮阳帘二均位于玻璃板之下，遮阳帘一能将透光区域的左半部分遮盖，遮阳帘二能将透光区域的右半部分遮盖。本实用新型能够同时满足天窗两侧乘客对于遮阳的不同需求，遮阳效果更好。

技术领域

本实用新型属于汽车内饰领域，涉及一种天窗遮阳总成及具有其的汽车。

背景技术

开车的人都知道，一辆车里挤的人越多，车内的空气就越浑浊。如果在车内吸烟，车里就更是烟雾缭绕，车里的气味更是难闻。打开侧窗也可起到换气的作用，可车辆高速行驶时的风噪声让人难以忍受，坐在后排座位的人也会被侧窗的风吹得睁不开眼，如果汽车上装备有天窗，这些问题就可迎刃而解了。天窗遮阳总成是应用于汽车上用于为天窗附近乘客遮挡从天窗玻璃射入的阳光的机构，尤其是逐渐被越来越多的汽车采用全景天窗，阳光会对整个车室内造成直射，尤其在阳光强烈的天气，会造成乘客的不适，在这里天窗遮阳总成的应用就十分必要。

申请公布号为CN 106004381A的中国专利公开了一种全景式电动天窗遮阳帘结构，由天窗框架、驱动电机、软轴、拉板、遮阳布、支撑杆、支撑主体、卷轴限位座、卷簧组成，天窗框架装配在车身钣金上，驱动电机固定在天窗框架一侧，拉板固定在天窗框架后端左右横梁之间，驱动电机通过软轴和拉板连接在一起，两块遮阳布之间通过支撑杆连接在一起，驱动电机驱动软轴，从而驱动拉板与驱动电机同向转动。

上述结构较好地避免了张紧力太小导致的不能顺利收卷和张紧力太大导致的帘布外观缺陷，但仍存在一些缺陷：这种结构不能满足天窗左右两侧乘客对遮阳与否的差异化需求。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种天窗遮阳总成及具有其的汽车，本实用新型所要解决的技术问题是：如何更好地满足天窗左右两侧乘客的不同遮阳需求。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种天窗遮阳总成，包括天窗框架和玻璃板，所述天窗框架呈矩形且中部为透光区域，该天窗框架固定在车身上，所述玻璃板固定于天窗框架内，其特征在于，所述天窗框架内沿车身左右方向分别设有遮阳帘一和遮阳帘二，所述遮阳帘一和遮阳帘二能够独立开合，该遮阳帘一和遮阳帘二均位于所述玻璃板的下侧，所述遮阳帘一能将所述透光区域的左半部分遮盖，所述遮阳帘二能将所述透光区域的右半部分遮盖。

其工作原理如下：阳光透过天窗的玻璃板可照射到车内，在天窗框架的左右两侧分别设计能够独立开合的遮阳帘一和遮阳帘二，当天窗一侧乘客想要享受阳光而天窗另一侧的乘客不想接收阳光照射时可以分别调整对应的遮阳帘一及遮阳帘二分别达到对应的状态，从而将右侧的透光区域遮蔽以满足天窗两侧乘客的差异化需求。通过设置窗框架内沿车身左右方向分别设有遮阳帘一和遮阳帘二，按照现有车型的车座多为前后排布的形式，能够让车身左右侧的乘客分别使用各自的遮阳帘，通过使遮阳帘一和遮阳帘二能够独立开合，遮阳帘一和遮阳帘二各能控制天窗一侧的遮阳效果且操控不会相互干涉，这样天窗两侧的乘客就能够按照自己的意愿分别控制对应的遮阳帘一或遮阳帘二而不会影响他人，从而更好地满足了天窗左右两侧乘客的不同遮阳需求。

在上述的一种天窗遮阳总成中，所述天窗框架的对边之间固连有中间梁，所述中间梁呈条状，该中间梁沿车身的前后方向延伸，所述中间梁设于所述玻璃板的下侧，所述遮阳帘一和遮阳帘二分别位于该中间梁两侧的天窗框架内。通过在天窗框架的对边之间设置沿车身的前后方向延伸的条状中间梁，能够为玻璃板、遮阳帘一和遮阳帘二提供框架支撑或作为结构安装基础，确保遮阳帘一和遮阳帘二的功能稳定实现，同时减小了遮阳帘的宽度，缓解了遮阳帘下垂的现象，确保了汽车天窗遮阳总成较好的遮阳效果。