[实用新型]线缆保持件、线缆组件及连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种线状部件的限位结构，特别是一种可用于保持汽车发动机的线缆保持件、线缆组件及连接装置。

背景技术

电连接，有着广泛而深入的应用，在各个生产生活的领域均具有重要的意义。电连接，一般采用连接部件实现连接。线缆，作为一种典型的电连接部件，可以传输电力和/电信号。线缆能够弯折成相应的形状以适应复杂的安装环境，从而具有较强的通用性能。在某些线缆处于运动的应用环境中，特别是汽车发动机上，线缆因经常受到振动冲击而极易发生晃动，并影响稳定电连接的实现。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是为了克服现有技术中的不足，提供一种能够将线缆保持在预设位置线缆保持件、线缆组件及连接装置。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型提供一种线缆保持件。所述线缆保持件包括支撑座及限位条。所述支撑座设置有保持孔壁。所述保持孔壁围成一保持孔。所述限位条包括第一端部、限位部及第二端部。所述限位部的两端分别与所述第一端部及所述第二端部连接。所述第一端部设置在所述支撑座上。所述限位部可与所述支撑座围成一限位通孔。所述限位通孔用于保持线缆。至少部分所述第二端部可延伸至所述保持孔内。所述保持孔壁可将所述第二端部保持在预设位置地设置。

优选地，所述支撑座包括固定部。所述固定部用于将线缆保持件固定于一安装座。

优选地，所述保持孔为通孔。所述第二端部可自所述保持孔突出地设置。

优选地，所述第一端部固定设置在所述支撑座上。

优选地，所述第二端部相对于所述保持孔壁可移动地设置，以缩小所述限位通孔的孔径。

优选地，所述第二端部相对于所述保持孔壁可往复移动地设置，以缩小、扩大所述限位通孔的孔径。

优选地，所述保持孔壁设置有齿条。所述第二端部上设置有对配齿条。所述对配齿条与所述齿条啮合配合，以将至少部分所述第二端部保持在所述保持孔内。

优选地，所述对配齿条可沿第一方向移动，以缩小所述限位通孔的孔径。

优选地，所述对配齿条可沿所述第一方向及其反向移动，以缩小、扩大所述限位通孔的孔径。

优选地，所述保持孔壁设置有磁性件。所述第二端部设置有对配磁性件。所述磁性件与所述对配磁性件通过磁性吸引力保持连接一体。

优选地，所述限位条为柔性结构，以可弹性形变地设置。

优选地，所述第二端部可自所述保持孔退出，以与所述保持孔壁分离地设置。所述限位部可解除对所述限位通孔的限定，并与所述第二端部形成一自由端部。

优选地，所述线缆保持件用于保持用在汽车发动机上的线缆。

本实用新型提供一种线缆组件。所述线缆组件包括一个或多个根据前述中任一项所述的线缆保持件及线缆。所述线缆延伸至通过所述限位通孔。所述限位部限制所述线缆的活动地设置。

优选地，所述限位部与所述线缆接触设置，并阻止所述线缆活动地设置。

优选地，所述线缆包括波纹管。所述波纹管具有齿槽。所述限位部设置有对配齿槽。所述对配齿槽与所述齿槽对配啮合地设置。

本实用新型提供一种连接装置。所述连接装置包括安装座及根据前述中任一项所述的线缆组件。所述线缆组件的支撑座固定在所述安装座上。

优选地，所述安装座具有多个间隔设置的设置部。多个所述支撑座对应安装在所述设置部上。

优选地，所述安装座为汽车发动机壳体。

与现有技术相比，本实用新型线缆保持件通过限位条可围成用于保持电缆的限位通孔，并通过限位条与支撑座的配合提供诸如某一预设值的保持力。简言之，所述线缆保持件结构便利且组装便利。进一步地，所述限位通孔的孔径可以缩小或增大，从而能够相对于线缆移动地设置，以对线缆的保持部位进行调整，从而具有极大通用性能，灵活便利地安装至安装座上。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种线缆保持件在限位条的第二端部呈自由状态时的立体结构示意图。

图2为图1的线缆保持件在另一个视角时的立体结构示意图。

图3为图1的线缆保持件的限位条与支撑座围成一保持孔时的立体结构示意图。

图4为图3的线缆保持件的俯视图。

图5为图4的线缆保持件沿E-E线的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述：

实施例一：