[实用新型]线缆保持件、线缆组件及连接装置有效
| 申请号: | 201721254095.5 | 申请日: | 2017-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN207265568U | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
| 发明(设计)人: | 王超凡;张仁文 | 申请(专利权)人: | 泰科电子(上海)有限公司 |
| 主分类号: | H02G3/02 | 分类号: | H02G3/02 |
| 代理公司: | 上海脱颖律师事务所31259 | 代理人: | 脱颖,李强 |
| 地址: | 200131 上海市浦东新区中国(上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 线缆 保持 组件 连接 装置 | ||
1.一种线缆保持件,其特征在于,包括:
支撑座,所述支撑座设置有保持孔壁;所述保持孔壁围成一保持孔;及
限位条,所述限位条包括第一端部、限位部及第二端部;所述限位部的两端分别与所述第一端部及所述第二端部连接;
所述第一端部设置在所述支撑座上;
所述限位部可与所述支撑座围成一限位通孔;所述限位通孔用于保持线缆;
至少部分所述第二端部可延伸至所述保持孔内;
所述保持孔壁可将所述第二端部保持在预设位置地设置。
2.根据权利要求1所述的线缆保持件,其特征在于:
所述支撑座包括固定部;
所述固定部用于将线缆保持件固定于一安装座。
3.根据权利要求1所述的线缆保持件,其特征在于:
所述保持孔为通孔;
所述第二端部可自所述保持孔突出地设置。
4.根据权利要求1所述的线缆保持件,其特征在于:
所述第一端部固定设置在所述支撑座上。
5.根据权利要求1所述的线缆保持件,其特征在于:
所述第二端部相对于所述保持孔壁可移动地设置,以缩小所述限位通孔的孔径。
6.根据权利要求1所述的线缆保持件,其特征在于:
所述第二端部相对于所述保持孔壁可往复移动地设置,以缩小、扩大所述限位通孔的孔径。
7.根据权利要求1所述的线缆保持件,其特征在于:
所述保持孔壁设置有齿条;
所述第二端部上设置有对配齿条;
所述对配齿条与所述齿条啮合配合,以将至少部分所述第二端部保持在所述保持孔内。
8.根据权利要求7所述的线缆保持件,其特征在于:
所述对配齿条可沿第一方向移动,以缩小所述限位通孔的孔径;或
所述对配齿条可沿所述第一方向及其反向移动,以缩小、扩大所述限位通孔的孔径。
9.根据权利要求1所述的线缆保持件,其特征在于:
所述保持孔壁设置有磁性件;
所述第二端部设置有对配磁性件;
所述磁性件与所述对配磁性件通过磁性吸引力保持连接一体。
10.根据权利要求1所述的线缆保持件,其特征在于:
所述限位条为柔性结构,以可弹性形变地设置。
11.根据权利要求1所述的线缆保持件,其特征在于:
所述第二端部可自所述保持孔退出,以与所述保持孔壁分离地设置;
所述限位部可解除对所述限位通孔的限定,并与所述第二端部形成一自由端部。
12.根据权利要求1所述的线缆保持件,其特征在于:
所述线缆保持件用于保持用在汽车发动机上的线缆。
13.一种线缆组件,其特征在于,包括:
一个或多个根据权利要求1至12中任一项所述的线缆保持件;及
线缆,所述线缆延伸至通过所述限位通孔;
所述限位部限制所述线缆的活动地设置。
14.根据权利要求13所述的线缆组件,其特征在于:
所述限位部与所述线缆接触设置,并阻止所述线缆活动地设置。
15.根据权利要求13所述的线缆组件,其特征在于:
所述线缆包括波纹管;所述波纹管具有齿槽;
所述限位部设置有对配齿槽;所述对配齿槽与所述齿槽对配啮合地设置。
16.一种连接装置,其特征在于,包括:
安装座;及
根据权利要求13至15中任一项所述的线缆组件;
所述线缆组件的支撑座固定在所述安装座上。
17.根据权利要求16所述的连接装置,其特征在于:
所述安装座具有多个间隔设置的设置部;
多个所述支撑座对应安装在所述设置部上。
18.根据权利要求16所述的连接装置,其特征在于:
所述安装座为汽车发动机壳体。
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