[实用新型]一种汽车蓄电池固定支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车蓄电池固定支架，其结构包括左侧支撑架、支撑板、右侧支撑架、连接孔、支撑壁、紧固装置，所述左侧支撑架切面为长方形长为3‑4cm，厚度为2cm，所述左侧支撑架右侧与支撑板左侧采用过盈配合方式活动连接，本实用新型一种汽车蓄电池固定支架，为设备进行了改良设有了紧固装置，通过连接板连接支撑面板与支撑杆，支撑面板与支撑杆对蓄电池进行支撑，调节轮在支撑杆底端连接，从而调动调节轮可对支撑杆的紧密度进行调节，人员只需调动调节轮即可对蓄电池的支撑紧固进行支撑紧固。

技术领域

本实用新型是一种汽车蓄电池固定支架，属于蓄电池设备领域。

背景技术

化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池，也称二次电池。

现有技术公开了申请号为：CN201420837661.5的一种汽车蓄电池固定支架，包括底板、侧板、托架、第一螺杆、第二螺杆和压板；第一螺杆下端钩挂在侧板上，第二螺杆的下端钩挂在底板上；压板两端设置有平行底板的翻边，翻边上开设有分别对应第一螺杆、第二螺杆的第一通孔和第二通孔，压板通过第一通孔套接于第一螺杆上、第二通孔套接于第二螺杆上与第一螺杆、第二螺杆连接，压板的“U”形槽口结构与第一螺杆、第二螺杆、底板形成夹持蓄电池的固定结构。本实用新型通过“U”形的压板固定蓄电池，解决了蓄电池在使用过程中容易出现滑动的问题，避免了固定直接和蓄电池壳体的损坏，且本实用新型结构简单、安装方便，具有极大的推广价值，但是其不足之处在于支架紧固蓄电池，较难安装拆卸，导致使用麻烦。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车蓄电池固定支架，以解决支架紧固蓄电池，较难安装拆卸，导致使用麻烦的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车蓄电池固定支架，其结构包括左侧支撑架、支撑板、右侧支撑架、连接孔、支撑壁、紧固装置，所述左侧支撑架切面为长方形长为3-4cm，厚度为2cm，所述左侧支撑架右侧与支撑板左侧采用过盈配合方式活动连接，所述支撑板为长方体结构，切面为长方形长为2-3cm，厚度为2cm，右侧与右侧支撑架左侧采用过盈配合方式活动连接，所述右侧支撑架切面为长方形长为3-4cm，右侧表面设有连接孔，且与连接孔底端四周采用过盈配合方式活动连接，所述连接孔上表面为圆形半径为1cm，四周与右侧支撑架采用过盈配合方式活动连接，所述支撑壁为长方体结构，切面为长方形长为4-5cm，底端与右侧支撑架采用过盈配合方活动连接，所述紧固装置高为4-5cm，底端四周与支撑板采用过盈配合方式活动连接；所述紧固装置由连接板、调节轮、支撑面板、支撑杆、旋转轴承、连接座组成，所述连接板切面为长方形长为4cm，底端与支撑面板上端采用过盈配合方式活动连接，所述支撑面板为长方体结构，切面为长方形长为2cm，厚度为2cm，底端两端与支撑杆采用间隙配合方式活动连接，所述支撑杆为长方形长方体结构，切面为长方形长为4-5cm，共设有两个，且对称平行，相隔3cm，底端与旋转轴承两端采用过盈配合方式活动连接，所述旋转轴承为圆柱体结构，切面为长方形长为2cm，截面为圆形半径为0.5cm，底端与连接座，中部上端采用过盈配合方式活动连接，所述连接座上表面为椭圆形，切面为长方形长为4cm。

进一步地，所述左侧支撑架右侧通过紧固件与支撑板采用过盈配合方式活动连接。

进一步地，所述支撑板两端分别与左侧支撑架和右侧支撑架连接。

进一步地，所述右侧支撑架内部中空，长为3cm。

进一步地，所述连接孔内部设有旋转螺纹围绕。

进一步地，所述支撑壁底端右侧支撑架相隔1cm。

有益效果