[实用新型]一种车用LED远近光一体化透镜模组有效
申请号: | 201721251536.6 | 申请日: | 2017-09-27 |
公开(公告)号: | CN207378736U | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 朱国平 | 申请(专利权)人: | 朱国平 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S41/25;F21S41/63;F21S45/43;F21S45/47;F21V5/04;F21V14/08;F21V19/00;F21V29/67;F21V29/70;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 高桂珍 |
地址: | 212311 江苏省镇江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 led 远近 一体化 透镜 模组 | ||
1.一种车用LED远近光一体化透镜模组,包括散热基座(1)、近光反射罩(2)、近光LED芯片组(3)、远光LED芯片组(4)、翻转式变光机构(5)、遮光板(6)、透镜支架(7)和透镜(8),所述的近光反射罩(2)安装于散热基座(1)上,所述的近光LED芯片组(3)安装于散热基座(1)上,且位于近光反射罩(2)的内焦点位置附近,所述的遮光板(6)安装于翻转式变光机构(5)上,且遮光板(6)的截止线光阑面(6-1)位于近光反射罩(2)的外焦点位置附近,所述的透镜(8)通过透镜支架(7)安装于近光反射罩(2)的前方,且透镜(8)的焦点与近光反射罩(2)的外焦点相重合,其特征在于:所述的远光LED芯片组(4)向下垂直内倾α倾角安装于散热基座(1)上,且远光LED芯片组(4)的光线直接投射到透镜(8)上,所述的远光LED芯片组(4)位于近光反射罩(2)的外焦点后方2~3mm的位置处,所述的遮光板(6)相对于远光LED芯片组(4)向下垂直后倾β倾角,以使遮光板(6)能够向后翻转切换远近光光型。
2.根据权利要求1所述的一种车用LED远近光一体化透镜模组,其特征在于:所述的远光LED芯片组(4)向下垂直内倾的倾角α为20°,所述的遮光板(6)向下垂直后倾的倾角β为25°。
3.根据权利要求1所述的一种车用LED远近光一体化透镜模组,其特征在于:所述的远光LED芯片组(4)位于近光反射罩(2)的外焦点后方2.5mm的位置处。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种车用LED远近光一体化透镜模组,其特征在于:所述的散热基座(1)的底部还设有散热风扇(9)。
5.根据权利要求4所述的一种车用LED远近光一体化透镜模组,其特征在于:还包括垂直安装于散热基座(1)后部的驱动电路板(11),所述的散热风扇(9)的部分风量通过导风风道吹向驱动电路板(11)。
6.根据权利要求5所述的一种车用LED远近光一体化透镜模组,其特征在于:所述的散热基座(1)的后部还设有用于保护驱动电路板(11)的护罩(10)。
7.根据权利要求4所述的一种车用LED远近光一体化透镜模组,其特征在于:所述的散热风扇(9)通过设于散热基座(1)上的风道将部分风量吹向远光LED芯片组(4)。
8.根据权利要求1所述的一种车用LED远近光一体化透镜模组,其特征在于:所述的远光LED芯片组(4)的上部高于散热基座(1)的安装平面,在散热基座(1)上设有位于远光LED芯片组(4)高出部分后部的斜坡状凸台(1-1)。
9.根据权利要求1所述的一种车用LED远近光一体化透镜模组,其特征在于:所述的翻转式变光机构(5)的支架夹于透镜支架(7)与散热基座(1)之间,并通过螺钉固定连接;所述的遮光板(6)的截止线光阑面(6-1)为向远光LED芯片组(4)方向凹陷的弧形结构。
10.根据权利要求1所述的一种车用LED远近光一体化透镜模组,其特征在于:所述的近光反射罩(2)包括内侧反光件和外侧散热件,所述的内侧反光件固定在外侧散热件的内壁上,所述的内侧反光件为塑件,所述的外侧散热件为金属件。
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