[实用新型]一种垂直循环带回转盘的车库

说明书

本实用新型公开了一种垂直循环带回转盘的车库，包括垂直循环车库和回转盘，回转盘位于循环车库的正下方，垂直循环车库首层的载车托盘恰好停放在回转盘上，载车托盘包括载车板和吊挂装置，吊挂装置与载车板能够拆分、组装，首层的载车托盘的载车板与吊挂装置拆分后，放置在回转盘上，实现载车板随回转盘转动，使不同方向驶入的车辆能够停放在载车板上，车辆、载车板随回转盘转动到原始位置，吊挂装置与载车板组装，实现将车辆存放至载车托盘中。本实用新型占地面积小，回转盘的加入，使汽车能够从车库前后左右四个方向驶入车库，通过回转盘的旋转调整汽车的方向与车库停车方向一致，方便汽车的调度，具有停车方便、操作便捷、省时节能等优点。

技术领域

本实用新型属于车辆存放领域，尤其涉及一种垂直循环带回转盘的车库。

背景技术

随着国民经济的飞速发展，人们的生活水平不断提高，家用小轿车急速增长，因此，停车位的需求量越来越大。许多住宅小区、商业地带因规划的停车位数量有限，传统的地面停车位或者地下停车位已经远远不能满足停车需要，因此，近年来立体车库越来越受欢迎，现在使用较为普遍的立体车库是升降横移类停车设备，但是，这种设备依旧占地不小，且在拖曳载车板的过程中花费的时间和能量较多，不够省时节能。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种占地面积小、停车方便、操作便捷、省时节能的垂直循环带回转盘的车库。

为实现上述目的，本实用新型一种垂直循环带回转盘的车库，包括垂直循环车库和回转盘，回转盘位于循环车库的正下方，垂直循环车库首层的载车托盘恰好停放在回转盘上，载车托盘包括载车板和吊挂装置，吊挂装置与载车板能够拆分、组装，首层的载车托盘的载车板与吊挂装置拆分后，放置在回转盘上，实现载车板随回转盘转动，使不同方向驶入的车辆能够停放在载车板上，车辆、载车板随回转盘转动到原始位置，吊挂装置与载车板组装，实现将车辆存放至载车托盘中。

进一步，所述垂直循环车库包括固定框架、传动装置、驱动装置、若干个所述载车托盘，传动装置设置在固定框架上，所述载车托盘分别与传动装置相连，驱动装置与传动装置相连以驱动传动装置带动载车托盘上下循环往复转动。

进一步，所述固定框架包括彼此隔开且相对平行设置的第一框架和第二框架，所述回转盘位于所述固定框架之下，位于第一框架与第二框架之间。

进一步，所述驱动装置包括电机和与电机相连的驱动链轮，电机为动力输出部件，带动驱动链轮转动。

进一步，所述传动装置包括传动轴、两根环形大链条、联动链轮，传动轴的一端与所述驱动链轮固定连接，另一端与联动链轮固定连接，两根环形大链条分别与所述驱动链轮、联动链轮啮合。

进一步，所述载车托盘还包括传送横梁，所述吊挂装置分别与所述载车板、传送横梁可拆卸连接，传送横梁上设置有移动轴、滑轮，移动轴的两端通过支架与所述两根环形大链条固定连接，使所述载车托盘实现随环形大链条的转动而移动，滑轮沿所述固定框架上的外导轨滑行，以减少所述载车托盘在移动过程中的阻力。

进一步，所述传动装置、所述驱动装置分别设置在所述固定框架上，所述电机、所述驱动链轮设置在所述第一框架上，所述联动链轮设置在所述第二框架与所述驱动链轮相对应的位置上，所述传动轴两端分别与所述驱动链轮、所述联动链轮连接，位于所述第一框架与所述第二框架之间，所述两根环形大链条分别位于第一框架与第二框架的中央相对应位置，所述两根环形大链条的底端分别与所述驱动链轮、所述联动链轮啮合。

进一步，所述回转盘为圆台结构，回转盘包括底座、转盘、回转驱动，底座设置在地下，底座中部设置有转轴，转盘安装在转轴上，将底座完全覆盖与地面齐平，回转驱动与转轴连接，通电后回转驱动带动转轴转动，转盘随转轴转动。