[实用新型]结构气动力系数跑车试验方法车振影响的测试装置有效
申请号: | 201721249534.3 | 申请日: | 2017-09-27 |
公开(公告)号: | CN207439684U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 李胜利;刘路路;梁焌;马跃飞;吴艳奇;郑舜云;万茹;胡鹏越 | 申请(专利权)人: | 郑州大学 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M10/00 |
代理公司: | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人: | 杨妙琴 |
地址: | 450001 河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气动力 跑车试验 结构试件 试验平台 本实用新型 测试装置 车辆振动 套筒支架 连接杆 屏蔽罩 设备柜 操作便利 汽车行驶 系数装置 真实环境 准确测量 中结构 车厢 测量 货车 测试 补充 | ||
1.一种结构气动力系数跑车试验方法车振影响的测试装置,其特征在于:包括设备柜、试验平台、套筒支架、测力天平和结构试件模型,所述的设备柜放置在货车的车厢上,在设备的顶部设有试验平台板,所述的试验平台板上设有圆柱形的屏蔽罩,在屏蔽罩的内部设有测力天平和结构试件模型;所述的测力天平和结构试件模型通过连接杆相连,所述的连接杆由套筒支架固定。
2.根据权利要求1所述的结构气动力系数跑车试验方法车振影响的测试装置,其特征在于:所述的屏蔽罩的一面开口并通过屏蔽板密封。
3.根据权利要求2所述的结构气动力系数跑车试验方法车振影响的测试装置,其特征在于:当测力天平和结构试件模型水平放置时,所述的屏蔽板通过连接杆与右侧套筒支架相连,连接杆可在套筒内左右伸缩,对齐屏蔽罩及屏蔽板并固定连接杆。
4.根据权利要求2所述的结构气动力系数跑车试验方法车振影响的测试装置,其特征在于:当测力天平和结构试件模型竖向放置时,所述的套筒支架设置在设备柜内部,连接测力天平和结构试件模型的连接杆能够上下运动,所述的屏蔽板设置在屏蔽罩的上部,并由连接杆与右侧套筒支架固定。
5.根据权利要求3或4任意一项所述的结构气动力系数跑车试验方法车振影响的测试装置,其特征在于:所述的套筒支架上设有螺丝,能够固定穿过套筒支架内的连接杆。
6.根据权利要求2所述的结构气动力系数跑车试验方法车振影响的测试装置,其特征在于:所述的屏蔽板与屏蔽罩之间使用橡皮泥封住以保证其屏蔽性能。
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