[实用新型]一种电控换挡气缸有效
| 申请号： | 201721247876.1 | 申请日： | 2017-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN207583731U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 周垚;魏婕 | 申请（专利权）人： | 武汉鑫源力汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | F15B15/14 | 分类号： | F15B15/14;F15B15/20;F16H63/30 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 刘牧 |
| 地址： | 430000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 推杆活塞 活塞杆 限位活塞 工装沉孔 换挡气缸 活塞腔 电控 固定螺栓螺纹 活塞 传动配合 固定螺栓 滑动配合 活塞受力 壳体内部 稳定反应 限位配合 推杆孔 壳体 | ||
1.一种电控换挡气缸，包括壳体（1），所述壳体（1）内部设置有活塞腔（2），其特征在于：
所述活塞腔（2）内设置有推杆活塞（3）和限位活塞（4），所述推杆活塞（3）的一端与活塞杆（34）传动配合，所述推杆活塞（3）的另一端与限位活塞（4）限位配合。
2.根据权利要求1所述的一种电控换挡气缸，其特征在于：
所述活塞杆（34）的一端与固定螺栓（33）螺纹连接，所述活塞杆（34）的另一端通过推杆活塞（3）后与推杆孔（11）滑动配合，所述限位活塞（4）上近推杆活塞（3）开设有工装沉孔（42），所述活塞杆（34）的后端的固定螺栓（33）设置于工装沉孔（42）内。
3.根据权利要求1或2所述的一种电控换挡气缸，其特征在于：
所述活塞腔（2）包括同轴设置的推杆活塞腔（21）和限位活塞腔（22），所述推杆活塞腔（21）内设置有与其滑动配合的推杆活塞（3），所述推杆活塞（3）的外圆周面通过密封圈与推杆活塞腔（21）的腔壁密封配合，所述限位活塞腔（22）内设置有与其滑动配合的限位活塞（4），所述限位活塞（4）的外圆周面通过密封圈与限位活塞腔（22）的腔壁密封配合，所述推杆活塞腔（21）的最大直径小于限位活塞（4）的最大直径。
4.根据权利要求3所述的一种电控换挡气缸，其特征在于：
所述推杆活塞（3）远限位活塞（4）侧开设有前进气环槽（31），所述推杆活塞腔（21）的平面腔壁上开设有前进气孔（23），所述前进气孔（23）与前进气环槽（31）对应设置；
所述推杆活塞（3）近限位活塞（4）侧开设有中进气环槽（32），所述推杆活塞腔（21）的腔壁上近限位活塞腔（22）处开设有中进气孔（24），所述中进气孔（24）与中进气环槽（32）对应设置；
所述限位活塞（4）远推杆活塞（3）侧开设有后进气环槽（41），所述限位活塞腔（22）的腔壁上远推杆活塞腔（21）处开设有后进气孔（25），所述后进气孔（25）与后进气环槽（41）对应设置。
5.根据权利要求4所述的一种电控换挡气缸，其特征在于：
所述壳体（1）上设置有三联电磁阀（5），所述前进气孔（23）、中进气孔（24）与后进气孔（25）分别与三联电磁阀（5）的三个出气孔相连接。
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