[实用新型]一种混装扁管的管带式汽车散热器有效
| 申请号： | 201721244172.9 | 申请日： | 2017-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN207499968U | 公开（公告）日： | 2018-06-15 |
| 发明（设计）人： | 郭鹏飞 | 申请（专利权）人： | 上海德朗汽车散热器制造有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/00 | 分类号： | F01P11/00;F01P11/04 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 叶敏华 |
| 地址： | 201503 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 扁管 管件 本实用新型 汽车散热器 出口水室 管带式 混装 水室 芯体 多层设置 节约材料 上下两侧 相间排列 热效率 出水口 进水口 口琴管 散热带 两组 进口 | ||
1.一种混装扁管的管带式汽车散热器，包括进水口(1)、进口水室(2)、出水口(8)、出口水室(9)以及位于进口水室(2)与出口水室(9)之间的芯体，所述的芯体包括多层设置的管件及与管件相间排列的散热带(6)，其特征在于，所述的管件包括一组扁管和分别分布在该组扁管上下两侧的两组口琴管。
2.根据权利要求1所述的一种混装扁管的管带式汽车散热器，其特征在于，所述的一组扁管包括多根扁管(3)。
3.根据权利要求2所述的一种混装扁管的管带式汽车散热器，其特征在于，所述的口琴管为与扁管(3)的外形及尺寸一致的口琴管(4)。
4.根据权利要求3所述的一种混装扁管的管带式汽车散热器，其特征在于，每组口琴管(4)的数量为至少一根。
5.根据权利要求1所述的一种混装扁管的管带式汽车散热器，其特征在于，所述的芯体还包括主片(5)和侧板(7)，所述的主片(5)位于芯体左右两端，并分别与进口水室(2)和出口水室(9)连接，所述的侧板(7)位于芯体上下两端，并分别与主片(5)的端部连接。
6.根据权利要求5所述的一种混装扁管的管带式汽车散热器，其特征在于，所述的两组口琴管分别紧贴侧板(7)。
7.根据权利要求5所述的一种混装扁管的管带式汽车散热器，其特征在于，所述的主片(5)上设有多个流孔，所述的管件插入流孔后与主片(5)固接。
8.根据权利要求7所述的一种混装扁管的管带式汽车散热器，其特征在于，所述的管件与主片(5)通过钎焊连接。
9.根据权利要求3所述的一种混装扁管的管带式汽车散热器，其特征在于，所述的口琴管(4)的内部设有用于均匀分隔流道的隔筋。
10.根据权利要求9所述的一种混装扁管的管带式汽车散热器，其特征在于，所述的隔筋的数量依据口琴管(4)的宽度设定，其数量为一条或多条。
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