[实用新型]公路某个路段用的高强度减速带结构有效
| 申请号： | 201721242359.5 | 申请日： | 2017-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN207904801U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 何义;张晓波;王成 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 551700*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减速带 橡胶垫 本实用新型 坑状 凸雕 嵌条 焊接 公路 路段 后端面中心 固定嵌合 交通道口 不规则 顶端面 后端面 滑动块 缓冲 汽车 减速 驾驶 安全 | ||
1.公路某个路段用的高强度减速带结构，其特征在于：该公路某个路段用的高强度减速带结构包括钢质减速带组件(1)，橡胶垫(2)，坑状凸雕(3)，钢质嵌条(4)，蜂窝小孔(5)，凹槽(6)，防护条(7)，嵌槽(8)，弹簧(9)，滑动槽(10)，圆柱槽(11)，固定安装孔(12)，滑动块(701)和圆柱(702)；减速带由五组钢质减速带组件(1)所组成；五组所述钢质减速带组件(1)的后端面中心位置均各焊接有一根所述钢质嵌条(4)；五组所述钢质减速带组件(1)的后方设有橡胶垫(2)，且橡胶垫(2)的长度与五组所述钢质减速带组件(1)相组成的长度相一致；所述橡胶垫(2)的前端底部对应于五组所述钢质减速带组件(1)后端面中心位置所焊接的钢质嵌条(4)位置处均开设有一处所述与钢质嵌条(4)相嵌合的嵌槽(8)；所述橡胶垫(2)的底部开设有若干有序排列的蜂窝小孔(5)；所述钢质减速带组件(1)的顶部的前后两端均各开设有一处所述凹槽(6)，且凹槽(6)位置处底端面的中心位置均开设有一处所述固定安装孔(12)；所述凹槽(6)的左右两侧端面均向内开设有一处所述滑动槽(10)，且滑动槽(10)内端面向内开设有一处所述圆柱槽(11)；所述圆柱槽(11)的内端面焊接有一组所述弹簧(9)；所述防护条(7)由滑动块(701)和圆柱(702)所组成，圆柱(702)焊接于滑动块(701)的后端面。
2.如权利要求1所述公路某个路段用的高强度减速带结构，其特征在于：所述滑动块(701)的结构大小与滑动槽(10)的结构大小相一致，且滑动块(701)后端面所焊接的圆柱(702)的直径与圆柱槽(11)的直径相一致。
3.如权利要求1或2所述公路某个路段用的高强度减速带结构，其特征在于：所述滑动块(701)后端面所焊接的圆柱(702)滑动连接在圆柱槽(11)内，且圆柱(702)底端面与焊接在圆柱槽(11)的内端面的弹簧(9)首端相焊连接。
4.如权利要求1所述公路某个路段用的高强度减速带结构，其特征在于：所述弹簧(9)普通伸展状态下所述凹槽(6)的左右两侧端面所开设的滑动槽(10)内所滑动连接的两组所述防护条(7)的首端相接触。
5.如权利要求1所述公路某个路段用的高强度减速带结构，其特征在于：所述橡胶垫(2)的顶端面设置有一处所述坑状凸雕(3)，且坑状凸雕(3)的形状及色彩与现有公路上的不规则坑的形状及色彩相似。
6.如权利要求1所述公路某个路段用的高强度减速带结构，其特征在于：所述橡胶垫(2)的顶端面除所设置的坑状凸雕(3)部位外其余端面的颜色均与现有公路上的沥青路面色彩相似。
7.如权利要求1所述公路某个路段用的高强度减速带结构，其特征在于：所述钢质减速带组件(1)后端面中心位置所焊接的钢质嵌条(4)的底端面与钢质减速带组件(1)的底端面共面。
8.如权利要求1所述公路某个路段用的高强度减速带结构，其特征在于：所述凹槽(6)的左右两侧端面所向内开设的滑动槽(10)的底端面至凹槽(6)的底端面之间间隔10mm。
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