[实用新型]用于延伸车辆货厢的装置以及车辆有效
| 申请号: | 201721239577.3 | 申请日: | 2017-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN207389330U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
| 发明(设计)人: | 特拉维斯·贾斯汀·雷恩斯;帕特里克·洛 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
| 主分类号: | B62D33/027 | 分类号: | B62D33/027;B60R3/02 |
| 代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 延伸 车辆 装置 以及 | ||
本实用新型提供了一种用于延伸车辆货厢的装置,包括:后挡板,后挡板降低以提供后挡板开口用于提供通向车辆货厢的通道,后挡板包括可伸缩构件,可伸缩构件适于在后挡板降低时从后挡板垂直延伸;以及可伸缩织带,可伸缩织带与可伸缩构件相关联并且适于移动到展开位置以在降低状态下至少部分地跨越后挡板开口。本实用新型还提供了另两种用于延伸车辆货厢的装置以及一种车辆。本实用新型的目的在于提供用于延伸车辆货厢的装置以及车辆,以至少实现可在不使用时易于收起,并且能够易于展开用于以坚固可靠的方式延伸货厢的有效长度。
技术领域
本文总的来说涉及机动车辆领域,并且更确切地说,涉及一种卡车货厢延伸件,其可由可伸缩后挡板台阶以及当展开时使用该台阶攀爬进卡车货厢时使用的把手形成,并且其可包括用于帮助保持货物的织带,织带还可选择性地展开和缩回以在不使用时将其装载在卷绕配置中。
背景技术
由于各种原因,可能需要延伸卡车货厢的有效长度,比如在后挡板处于升起位置时托运不能安放在货厢上的特别长的货物。在一些情况下,这通过降低后挡板并在其上放置由堆叠的弯曲杆构成的独立的笼状结构来实现,从而有助于在由降低的后挡板产生的延伸内包括货物。虽然是有效的,但该配置需要使用大型独立的部件来放置在降低的后挡板上,当不使用时其必须与卡车分开存放。
因此,存在对货厢延伸件的需求,其可在不使用时易于收起,并且能够易于展开用于以坚固可靠的方式延伸货厢的有效长度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供用于延伸车辆货厢的装置以及车辆,以至少实现可在不使用时易于收起,并且能够易于展开用于以坚固可靠的方式延伸货厢的有效长度。
根据本实用新型的实施例,提供了一种用于延伸车辆货厢的装置,包括:后挡板,后挡板降低以提供后挡板开口用于提供通向车辆货厢的通道,后挡板包括可伸缩构件,可伸缩构件适于在后挡板降低时从后挡板垂直延伸;以及可伸缩织带,可伸缩织带与可伸缩构件相关联并且适于移动到展开位置以在降低状态下至少部分地跨越后挡板开口。
根据本实用新型的实施例,可伸缩织带包括第一织带,第一织带适于跨越在形成车辆货厢的一部分的壁与可伸缩构件之间。
根据本实用新型的实施例,后挡板包括第一可伸缩构件和第二可伸缩构件,第一可伸缩构件和第二可伸缩构件用于在后挡板降低时从述后挡板垂直延伸,并且其中,可伸缩织带适于在从后挡板垂直定向时在第一可伸缩构件和第二可伸缩构件之间延伸。
根据本实用新型的实施例,后挡板包括第一可伸缩构件和第二可伸缩构件,并且可伸缩织带包括第一织带,第一织带跨越在形成车辆货厢的一部分的第一壁与第一可伸缩构件之间,并且进一步包括第二可伸缩织带,第二可伸缩织带跨越在第一可伸缩构件和第二可伸缩构件之间。
根据本实用新型的实施例,进一步包括第三可伸缩织带,第三可伸缩织带从第二可伸缩构件跨越到形成车辆货厢的另一部分的第二壁。
根据本实用新型的实施例,进一步包括壳体,壳体由可伸缩构件支撑并且用于收纳卷绕配置中的可伸缩织带。
根据本实用新型的实施例,可伸缩织带包括适于与可伸缩构件连接的连接器。
根据本实用新型的实施例,可伸缩构件包括爬梯,爬梯由后挡板支撑并且适于从用于踏进车辆货厢的降低位置移动到升高位置。
根据本实用新型的实施例,进一步包括爬梯,爬梯由后挡板支撑并且适于从用于踏进车辆货厢的降低位置移动,同时可伸缩构件用作辅助攀爬爬梯的把手。
根据本实用新型的实施例,可伸缩织带至少部分地位于可伸缩构件内。
根据本实用新型的实施例,提供了一种车辆,包括如上所述的装置。
根据本实用新型的实施例,车辆的壁包括用于可伸缩织带的壳体。
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