[实用新型]一种发动机舱智能预警灭火装置有效

专利信息
申请号: 201721237816.1 申请日: 2017-09-26
公开(公告)号: CN207323887U 公开(公告)日: 2018-05-08
发明(设计)人: 李鹏鹏;屈敏;翁梓威;王静 申请(专利权)人: 南京工程学院
主分类号: A62C3/07 分类号: A62C3/07;A62C37/40;G08B17/06;G08B17/10;G08B17/12
代理公司: 南京钟山专利代理有限公司 32252 代理人: 戴朝荣
地址: 211167 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机舱 智能 预警 灭火 装置
【权利要求书】:

1.一种发动机舱智能预警灭火装置,其特征在于,包括:主电源(1)、单片机(2)、温度传感器(3)、烟雾传感器(4)、火焰传感器(5)、电磁继电器一(6)、电磁继电器二(7)、电磁继电器三(8)、电磁阀(9)、辅助电源(10)、闪光灯一(11)、闪光灯二(12)、蜂鸣器(13)、开关一(14)和开关二(15);

主电源(1)为单片机(2)、温度传感器(3)、烟雾传感器(4)、火焰传感器(5)、电磁继电器一(6)、电磁继电器二(7)、电磁继电器三(8)供电,主电源(1)处安装有开关一(14);温度传感器(3)、烟雾传感器(4)、火焰传感器(5)的输出端口均连接至单片机(2)的I/O端,单片机(2)分别连接至电磁继电器一(6)、电磁继电器二(7)、电磁继电器三(8),电磁继电器一(6)的常开端口与辅助电源(10)、闪光灯一(11)串行连接,电磁继电器二(7)的常开端口与辅助电源(10)、闪光灯二(12)、蜂鸣器(13)串行连接,电磁继电器三(8)的常开端口与辅助电源(10)、电磁阀(9)串行连接,辅助电源(10)和电磁阀(9)之间还通过开关二(15)相连,电磁阀(9)控制灭火剂储存罐的打开,灭火剂储存罐通过金属高压管道与喷头连接;

其中,单片机(2)接收温度传感器(3)、烟雾传感器(4)、火焰传感器(5)输出的模拟信号,并将模拟信号转换为数字信号输出至电磁继电器一(6)、电磁继电器二(7)、电磁继电器三(8),电磁继电器一(6)、电磁继电器二(7)和电磁继电器三(8)接收到高电平时,常开端口闭合,电磁继电器一(6)、电磁继电器二(7)和电磁继电器三(8)接收到低电平时,常开端口打开。

2.如权利要求1所述的一种发动机舱智能预警灭火装置,其特征在于:当单片机(2)仅接收到温度传感器(3)发送的温度值且该温度值大于单片机(2)中预设的温度阈值时,单片机(2)输出高电平至电磁继电器一(6),辅助电源(10)为闪光灯一(11)供电,产生一级闪光预警。

3.如权利要求2所述的一种发动机舱智能预警灭火装置,其特征在于:当单片机(2)接收到烟雾传感器(4)、火焰传感器(5)发送的信号时,单片机(2)输出高电平至电磁继电器二(7)、电磁继电器三(8),辅助电源(10)为闪光灯二(12)、蜂鸣器(13)供电,产生二级声光报警,同时辅助电源(10)为电磁阀(9)供电,电磁阀(9)控制灭火剂储存罐打开,从喷头喷出灭火剂。

4.如权利要求1所述的一种发动机舱智能预警灭火装置,其特征在于:温度传感器(3)、烟雾传感器(4)、火焰传感器(5)各六个,分别安装在蓄电池、发动机、排气管的左右两侧,闪光灯一(11)、闪光灯二(12)、蜂鸣器(13)均安装在汽车仪表盘的上方,开关一(14)、开关二(15)安装在汽车中控台上,灭火剂储存罐安装在汽车手套箱下方,喷头安装在机舱顶棚及机舱左右两侧。

5.如权利要求1所述的一种发动机舱智能预警灭火装置,其特征在于:主电源(1)电压为5V,辅助电源(10)电压为12V。

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