[实用新型]一种自动驾驶运营车

说明书

本实用新型涉及一种自动驾驶运营车。其特征在于包括车体、自动驾驶系统、行驶动力供电系统、智性轨道和城市网络互联中央控制调度系统，车体仅设置乘客舱和车轮，乘客舱设有单人乘坐的单排坐位或双人乘坐的双排坐位，自动驾驶系统由雷达、摄像机、传感器和车载计算机配合实现，智性轨道预埋于城市道路下方，车子由城市网络互联中央调控调度系统沿智性轨道设定行驶线路，行驶动力供电系统为非接触供电，通过道路下方的电磁感应非接触供电装置为车子提供动力。本实用新型不需要驾驶员，只设置一人座或二人座乘客舱，根据出行人数派车乘坐，没有空载，较小的车型减少了道路占用，提高了城市道路的运输能力。

技术领域

本实用新型涉及一种自动驾驶运营车。

背景技术

传统私家车和出租车都是4-5座，但在城市交通接送时座位使用率较低，无效空载率一般在50%以上，这50%以上无效空载的车体挤占了有限的城市道路，造成了城市道路资源的极大浪费，使得许多城市交通拥堵不堪；而且浪费能源，产生了大量的无效排放，严重污染了城市空气。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种自动驾驶运营车的技术方案。

所述的一种自动驾驶运营车，其特征在于包括车体、自动驾驶系统、行驶动力供电系统、智性轨道和城市网络互联中央控制调度系统，车体仅设置乘客舱和车轮，乘客舱设有单人乘坐的单排坐位或双人乘坐的双排坐位，自动驾驶系统由雷达、摄像机、传感器和车载计算机配合实现，智性轨道预埋于城市道路下方，车子由城市网络互联中央控制调度系统调度沿智性轨道设定行驶线路，行驶动力供电系统为非接触供电，通过道路下方的电磁感应非接触供电装置为车子提供动力。

所述的一种自动驾驶运营车，其特征在于所述自动驾驶系统的传感器映射出行驶道路周围环境特性，摄像机探测道路交通识别标志和红绿灯指示，雷达激光识别车辆行人动态和距离，雷达、摄像机和传感器采集到的数据都将输入车载计算机，车载计算机在极短的时间内作出加速、减速或停车的判断并完成驾驶操控，实现车辆在轨道线路上的安全行驶。

所述的一种自动驾驶运营车，其特征在于所述行驶动力供电系统采用电磁感应非接触供电，将供电线圈预埋在道路下方内，通过地下电缆沟接通电源，在车体下层对应位置设置电感线圈，利用供电线圈的磁力，使车子在行驶过程中对应的电感线圈产生电流并完成无线充电,提供行驶动力。

所述的一种自动驾驶运营车，其特征在于所述智性轨道隐埋于路面之下，车子的车载感应系统对隐埋于道路之下的智性轨道可以感应识别，通过车载计算机控制，使车子精准沿着智性轨道线路导向行驶。

所述的一种自动驾驶运营车，其特征在于所述城市网络互联中央控制调度系统能够为派车、运行线路规划、导航、车况监控系统实现网络互联，通过信息采集融合与集成数据处理，完成对所属区域车子的控制调度。

所述的一种自动驾驶运营车，其特征在于所述车子上设置有应急蓄电池。

所述的一种自动驾驶运营车，其特征在于所述乘客舱内设有电子显示屏。

本实用新型的优点：

1.作为城市交通接送车，不需要驾驶员，车身小，能以较低的道路占用实现翻倍的交通运送，从而大大提高城市道路资源的使用效率，有效解决城市交通的拥堵；

2.方便、舒适，节省时间，能耗少，乘坐成本低，可以替代出租车，也会吸引相当部分自驾族改乘互联自驾运营车，改变消费者的出行习惯，减少私家车的使用量，降低城市道路交通压力，实现城市交通的良性循环；

3.车身小，重量轻，没有空载，节省能源，有效减少废气排放，减少雾霾，改善城市空气质量；

4.可作为城市物流车，将邮件等物品从物流中转站到居民小区、写字楼等场所定点投放，既节省物流成本，还可减少城市非机动车道的通行压力；