[实用新型]一种加强型多缸柴油机机体

说明书

本实用新型公开了一种加强型多缸柴油机机体，包括一号机体、冷却水管、支撑凸块、抗弯加强筋和减震凸台，所述一号机体的下方连接有二号机体，所述冷却水管位于柴油机内腔和一号机体的中间，所述冷却水管的上方固定有进水口，且冷却水管的下方固定有出水口，所述一号机体的上方设置有一号气缸，且一号气缸的外面固定有气缸保护罩，所述二号机体的右侧设置有二号气缸，且二号气缸的外侧安装有气缸保护罩，所述抗弯加强筋安装于二号机体和三号机体连接处，所述减震凸台位于柴油机内腔的表面。该加强型多缸柴油机机体，冷却水管可增加散热，支撑凸块和抗弯加强筋增加了该柴油机机体的强度和刚度，减震凸台增加柴油机内腔的稳固，同时保护冷却水管。

技术领域

本实用新型涉及柴油机机体技术领域，具体为一种加强型多缸柴油机机体。

背景技术

柴油机，是用柴油作燃料的内燃机，将燃料燃烧释放出的热能转化为电能或机械能的装置。多缸柴油机，即按气缸数量分类时有多个气缸的柴油机。多缸柴油机的曲轴运动均匀，工作平稳，并且可以获得足够大的功率，在现代农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等工业领域中得到了广泛的应用。柴油机机体是柴油机重要的一个零件，在柴油机工作过程中，常常因为热量过大，而对柴油机机体造成破坏，影响使用寿命，其次在工作过程中，柴油机体接受着热量和高压，在震动的过程中，机体强度不够而容易对零件产生破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加强型多缸柴油机机体，以解决上述背景技术中提出的柴油机工作过程中热量大、压力大而造成缸体使用寿命短和机体强度不够而容易对零件产生破坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加强型多缸柴油机机体，包括一号机体、冷却水管、支撑凸块、抗弯加强筋和减震凸台，所述一号机体的下方连接有二号机体，且二号机体的下方固定有三号机体，所述冷却水管位于柴油机内腔和一号机体的中间，所述冷却水管的上方固定有进水口，且冷却水管的下方固定有出水口，所述一号机体的上方设置有一号气缸，且一号气缸的外面固定有气缸保护罩，所述二号机体的右侧设置有二号气缸，且二号气缸的外侧安装有气缸保护罩，所述支撑凸块位于一号机体和二号机体连接处，所述抗弯加强筋安装于二号机体和三号机体连接处，所述减震凸台位于柴油机内腔的表面。

优选的，所述一号机体与二号机体、二号机体与三号机体皆为无缝连接，其三者长度相等，构成“凸”字形结构。

优选的，所述冷却水管设置为E形，且关于一号机体中心线对称分布有2个。

优选的，所述气缸保护罩均高于一号气缸和二号气缸。

优选的，所述支撑凸块设置为4个，抗弯加强筋设置为3个，且皆为等距离排列在一号机体与二号机体、二号机体与三号机体的连接处。

优选的，所述减震凸台关于柴油机内腔中心线对称均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该加强型多缸柴油机机体，一号机体、二号机体和三号机体构成了“凸”字型，增大内部空间，帮助散热，在内腔与外侧之间设置有冷却水管，在工作过程中可通过进水口注入冷水，出水口排出冷水，流动的水增加散热，避免因为热量过高而造成柴油机发生故障，气缸保护罩增加了一号气缸和二号气缸的稳固，提高了气缸连续性工作的强度，保证工作的持续稳定性，支撑凸块和抗弯加强筋增加了该柴油机机体的强度和刚度，减少其受力程度，分散受到的高压冲击力，从而增加该多缸柴油机体的使用寿命，减震凸台增加柴油机内腔的稳固，同时分散其受到的震动，同时保护冷却水管避免因为柴油机的工作而受到破坏。

附图说明

图1为本实用新型侧视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型冷却水管安装结构示意图。