[实用新型]电控柴油机的电动输油泵系统

说明书

一种电控柴油机的电动输油泵系统，包括安装支架、电动输油泵、第一和第二输油管及出油接头。安装支架包括安装支架本体和管道部。电动输油泵、以及电子控制单元或电子控制模块分别固定在安装支架本体的第一面和第二面上。管道部位于安装支架本体一侧，管道部的侧面设有入油口。第一输油管的一端与管道部的一端连通，另一端与电动输油泵进口连通。第二输油管包括第二输油管本体及与第二输油管本体一端相连的第一空心套，第二输油管本体的另一端与电动输油泵的出口连通；出油接头的侧面设有与出油接头的中心通孔连通的走油孔，出油接头穿过第一空心套，并与管道部另一端连通，走油孔位于第一空心套的中心通孔内。本实用新型结构简单紧凑，便于制造。

技术领域

本实用新型涉及一种在柴油发动机启动阶段为高压共轨喷射系统快速供油的供油装置，尤其涉及一种电控柴油机的电动输油泵系统。

背景技术

柴油机在低速、低温状态下启动，低压油路往往不能自动排空油路中存在的空气，造成发动机启动不稳、启动困难或者突然熄火，降低了车辆驾乘人员的舒适性。因此，需要提供在车辆低速、低温状态下可以自动排空、快速供油的装置。目前，常见的解决方案是在高压共轨系统和粗过滤器之间增加一个用于启动的电动输油泵或者是把电动输油泵直接安装在过滤器底座上，由于安装结构比较复杂，所占体积比较大，导致在低排量发动机中无法安装在发动机缸体上。

此外，目前越来越多的柴油机采用了电子控制单元（ECU）或电子控制模块（ECM），该模块的使用提高了柴油发动机启动和运行的可监控性、操作方便性和自诊断功能。但是，电子控制单元或电子控制模块的安装必须要有专门的安装支架，这个安装支架会占用大量的空间。

随着国六/欧六标准的实施，为了提高发动机的燃油排放要求和燃油经济性，发动机的安装空间需要更为紧凑，因此亟需对电动输油泵以及电子控制单元或电子控制模块的安装结构进行改进，以使其更加小型化。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种具有兼顾安装电子控制单元或电子控制模块的安装支架、整体结构简单紧凑、便于制造、可靠性高的电控柴油机的电动输油泵系统。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种电控柴油机的电动输油泵系统，电动柴油机包括电子控制单元或电子控制模块，电控柴油机的电动输油泵系统包括安装支架、电动输油泵、第一输油管、第二输油管和出油接头；安装支架包括安装支架本体和管道部；安装支架本体具有彼此相对的第一面和第二面；电动输油泵固定在安装支架本体的第一面上，电子控制单元或电子控制模块固定在安装支架本体的第二面上；管道部位于安装支架本体的一侧，并与安装支架本体相连；管道部具有沿轴向延伸的中心通孔，管道部的侧面设有与中心通孔连通的入油口；第一输油管的一端与管道部的一端连通，第一输油管的另一端与电动输油泵的进口连通；第二输油管包括第二输油管本体以及与第二输油管本体一端相连的第一空心套，第一空心套的中心通孔与第二输油管本体的管孔连通，第二输油管本体的另一端与电动输油泵的出口连通；出油接头的侧面设有与出油接头的中心通孔连通的走油孔，出油接头穿过所述第一空心套，并与管道部的另一端连通，走油孔位于第一空心套的中心通孔内；出油接头上还套设有两个第一密封垫圈，两个第一密封垫圈分别抵靠第一空心套的两个端面。

本实用新型至少具有以下优点：

1、根据本实用新型一实施例的电动输油泵系统将电动输油泵、电子控制单元或电子控制模块安装在同一个安装支架上，能够节省产品的安装空间；

2、根据本实用新型一实施例的电动输油泵系统的安装支架包括安装支架本体和管道部，且管道部设置于所述安装支架本体的一侧，便于整个安装支架一体成型，不仅方便了制造，也使安装支架的整体结构更加简单紧凑；