[实用新型]一种加工汽车正时张紧器壳体柱塞孔气动工装夹具有效
申请号: | 201721224688.7 | 申请日: | 2017-09-22 |
公开(公告)号: | CN207189254U | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 史亮;娄彦富;乔晗 | 申请(专利权)人: | 辽宁正时动力传动科技有限公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
代理公司: | 大连科技专利代理有限责任公司21119 | 代理人: | 刘青宜 |
地址: | 124000 辽宁省盘锦市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加工 汽车 正时 张紧器 壳体 柱塞 气动 工装 夹具 | ||
技术领域
本实用新型属于工装夹具设备领域,具体涉及一种加工汽车正时张紧器壳体柱塞孔气动工装夹具。
背景技术
汽车正时张紧器是一种作用在发动机的正时皮带或正时链条上,对其起导向和涨紧的作用,使其始终处于最佳涨紧状态。
目前,在加工中心上加工该张紧器时一般采用同一套夹具设定不同工位,要求操作人员在完成每一道工位后,停止加工把工件移动到下一工位,效率低下,影响了加工中心的生产效率和产品质量。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种加工汽车正时张紧器壳体柱塞孔气动工装夹具。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种加工汽车正时张紧器壳体柱塞孔气动工装夹具,包括小固定板和加紧气缸,所述小固定板上设置有工件固定块,所述工件固定块与顶紧结构对应装配,所述小固定板侧边设置有大固定板,所述小固定板上还设置有固定装配栓,所述加紧气缸侧边设置有气缸固定架,所述加紧气缸上方设置有杠杆增力机构,所述杠杆增力机构侧边设置有滑动夹紧机构。
上述结构中,在加工开始先把工件放置在对应的所述工件固定块上,外接加工中心空气压力设备,通过改变气压的流动方向,自动调节所述滑动夹紧机构的压紧工件,由此约束了工件的XYZ轴上的平动和旋转,实现高精度定位夹紧动作,然后加工中心旋转轴带动所述大固定板旋转90°,使得被加工面正对机床主轴,完成对4个工件的加工,大大提高了加工效率。
为了进一步提高本实用新型的使用性能,所述大固定板通过螺栓连接在机床旋转轴上。
为了进一步提高本实用新型的使用性能,所述气缸固定架通过螺栓连接固定在所述小固定板上。
为了进一步提高本实用新型的使用性能,所述加紧气缸通过螺栓固定在所述气缸固定架上,活塞推动所述杠杆增力机构做类似单摆运动,从而带动所述滑动夹紧机构完成对工件的夹紧和放松。
为了进一步提高本实用新型的使用性能,所述滑动夹紧机构采用螺栓与所述杠杆增力机构固定连接,所述杠杆增力机构推动所述滑动夹紧机构的两个圆柱凸台分别压住工件基准孔所在位置,压紧工件。
为了进一步提高本实用新型的使用性能,所述工件固定块由固定块主体和定位销组成,所述固定块主体与所述定位销固定装配连接。
为了进一步提高本实用新型的使用性能,所述小固定板与所述固定装配栓装配连接。
有益效果在于:本实用新型采用气动夹紧代替机械夹紧,缩短了装夹时间,另外还可以同时实现对4个工件的加工,实现了加工中心的稳定、高精度、高效率的装夹定位,大大提高了加工中心的工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构图;
图2是本实用新型的结构图的右视图;
图3是工件固定块俯视图;
图4是工件固定块的右视图。
附图标记说明如下:
1、工件固定块;2、顶紧结构;3、小固定板;4、大固定板;5、滑动夹紧机构;6、杠杆增力机构;7、气缸固定架;8、加紧气缸;9、固定装配栓;101、固定块主体;102、定位销。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
如图1-图4所示,一种加工汽车正时张紧器壳体柱塞孔气动工装夹具,包括小固定板3和加紧气缸8,小固定板3上设置有工件固定块1,工件固定块1与顶紧结构2对应装配,小固定板3侧边设置有大固定板4,小固定板3上还设置有固定装配栓9,加紧气缸8侧边设置有气缸固定架7,加紧气缸8上方设置有杠杆增力机构6,杠杆增力机构6侧边设置有滑动夹紧机构5。
上述结构中,在加工开始先把工件放置在对应的工件固定块1上,外接加工中心空气压力设备,通过改变气压的流动方向,自动调节滑动夹紧机构5的压紧工件,由此约束了工件的XYZ轴上的平动和旋转,实现高精度定位夹紧动作,然后加工中心旋转轴带动大固定板4旋转90°,使得被加工面正对机床主轴,完成对4个工件的加工,大大提高了加工效率。
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