[实用新型]一种车辆机舱框架

权利要求书

1.一种车辆机舱框架，其特征在于，包括：

前防撞梁（1）；

自所述前防撞梁（1）的一端沿车辆长度方向延伸的左纵梁（2），所述左纵梁（2）的末端设有向车辆外部延伸的左纵梁内侧加强梁（21）和向车辆内部延伸的左纵梁外侧加强梁（22）；

位于前围板根部的前围下横梁（4），其与所述左纵梁内侧加强梁（21）和所述左纵梁外侧加强梁（22）连接共同形成第一支撑结构。

2.根据权利要求1所述的车辆机舱框架，其特征在于，所述左纵梁外侧加强梁（22）包括在车辆高度方向上间隔设置的左上支梁（221）和左下支梁（222）。

3.根据权利要求2所述的车辆机舱框架，其特征在于，自所述前防撞梁（1）的另一端设有沿车辆长度方向延伸的右纵梁（3）；所述右纵梁（3）的末端设有向车辆外部延伸的右纵梁外侧加强梁（31）和向车辆内部延伸的右纵梁外侧加强梁（32）；

位于前围板根部的前围下横梁（4），其与所述右纵梁内侧加强梁（31）和所述右纵梁外侧加强梁（32）连接共同形成第二支撑结构。

4.根据权利要求3所述的车辆机舱框架，其特征在于，所述右纵梁外侧加强梁（32）包括在车辆高度方向上间隔设置的右上支梁（321）和右下支梁（322）。

5.根据权利要求4所述的车辆机舱框架，其特征在于，所述左纵梁（2）和所述第一支撑结构与所述右纵梁（3）和所述第二支撑结构以车辆长度方向上的中轴对称设置并共同形成“丛”字形框架结构，所述第一支撑结构与所述第二支撑结构在车辆高度方向上均呈三角形。

6.根据权利要求4所述的车辆机舱框架，其特征在于，所述左下支梁（222）连接在所述前围下横梁（4）的左侧端部与左门槛梁（51）的相接处，所述左上支梁（221）连接在左A柱（61）底部，所述右下支梁（322）连接在所述前围下横梁（4）的右侧端部与右门槛梁（52）的相接处，所述右上支梁（321）连接在右A柱（62）底部。

7.根据权利要求4所述的车辆机舱框架，其特征在于，还包括：

前围上横梁（7），其与所述前围下横梁（4）平行间隔设置，位于所述前围下横梁（4）和所述前防撞梁（1）之间，所述前围上横梁（7）左右两端分别与所述左纵梁（2）的末端、所述右纵梁（3）的末端相连。

8.根据权利要求7所述的车辆机舱框架，其特征在于，还包括：

前围中间上纵梁（8），其自所述前围下横梁（4）的中部朝向车辆前部斜向上延伸，并且宽度逐渐缩小，分别与所述前围上横梁（7）和风窗上横梁搭接。

9.根据权利要求8所述的车辆机舱框架，其特征在于，所述前围中间上纵梁（8）与所述前围上横梁（7）形成“T”字形的前围侵入量控制加强结构。

10.根据权利要求8所述的车辆机舱框架，其特征在于，所述前围中间上纵梁（8）与垂直连接在所述前围下横梁（4）的中部的中纵梁（9）相接。