[实用新型]一种可折叠车脚管有效
| 申请号: | 201721218670.6 | 申请日: | 2017-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN207221194U | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
| 发明(设计)人: | 全宏强 | 申请(专利权)人: | 永康市君之健运动器材有限公司 |
| 主分类号: | A63B22/06 | 分类号: | A63B22/06 |
| 代理公司: | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司35218 | 代理人: | 何家富 |
| 地址: | 321000 浙江省金华市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 可折叠 车脚管 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种健身器材部件,具体是一种可折叠车脚管。
背景技术
随着生活节奏的加快,人们身体素质大幅降低,为锻炼身体增强抵抗力,越来越多人去健身馆或在家里购置健身器材进行健身。健身车是一种较为常用的健身器械,能够达到很好的健身效果倍受欢迎。但是现有的健身车体积普遍较大,占用大量空间不便于搬运。因此,如何实现减少健身车占用的空间一直是本领域技术人员努力研发的问题。车脚管是健身车的底座,当使用健身车时,为使健身车可以平稳安置于地面上,通常使用的车脚管是固定盘式的底座或双支架式的底座。但固定盘式的底座体积较大,不可折叠,因此不便包装和运输。双支架式底座是通过两根成固定角度的底座支架使健身车平稳安置于地面上。由于双支架式底座占有相当大的横向宽度,所以大部分设计为了减小双支架式底座横向的宽度,会将双支架式底座设计成可折叠的形式。然而现有的大部分双支架式底座采用齿轮传动机构进行折叠,由于齿轮传动机构结构复杂,折叠步骤繁琐且制造成本高,所以不便于批量化生产及供锻炼者使用。
因此亟需发展一种结构简单、折叠方便且制造成本低的可折叠车脚管。
实用新型内容
针对现有技术存在的缺陷,本实用新型提供了一种结构简单、占用空间小以及折叠方便且制造成本低的可折叠车脚管。
本实用新型提供一种可折叠车脚管,包含底座壳体、折叠支架以及铰接件。该折叠支架包括第一底座支架和第二底座支架,该第一底座支架和该第二底座支架可转动地固定在该底座壳体上。该铰接件的一端与该第一底座支架铰接,该铰接件的另一端与该第二底座支架铰接,使该第一底座支架和该第二底座支架进行展开或折叠的转动并对该第一底座支架和该第二底座支架进行状态锁定。
其中,该第一底座支架的一端设有与地面垂直的第一销孔,该第二底座支架的一端开与地面垂直有第二销孔,该底座壳体的两端分别设有与地面垂直的第一轴孔与第二轴孔,一第一销轴穿入该第一销孔与该第一轴孔对齐的同一轴心,实现该第一底座支架以该第一销轴为轴绕该底座壳体的转动,一第二销轴穿入该第二销孔与该第二轴孔对齐的同一轴心,实现该第二底座支架以该第二销轴为轴绕该底座壳体的转动。
其中,该铰接件包含穿过该底座壳体且与地面平行的连接轴以及第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆以及第四连接杆,该连接轴设有一与该连接轴滑动连接的推动套以及一与连接轴固定连接的固定套,该第一连接杆的一端与该第一底座支架铰接,该第一连接杆的另一端与该第二连接杆的一端均与该推动套铰接,该第二连接杆的另一端与该第二底座支架铰接,该第三连接杆的一端与该第一连接杆铰接,该第三连接杆的另一端与第四连接杆的一端均与该固定套铰接,该第四连接杆的另一端与该第二连接杆铰接。
其中,该连接轴靠近该推动套的一端还设有一弹性件,该弹性件推抵该推动套,以使该第一连接杆和该第二连接杆收缩或展开。
其中,该连接轴为与该底座壳体螺纹连接的螺纹杆。
其中,包括第一铰接轴、第二铰接轴、第三铰接轴、第四铰接轴、第五铰接轴、第六铰接轴、第七铰接轴和第八铰接轴,其中,该第一连接杆的一端通过该第一铰接轴与该第一底座支架铰接,该第一连接杆的另一端通过该第二铰接轴与该推动套的一端铰接,该第二连接杆的一端通过该第三铰接轴与该推动套的另一端铰接,该第二连接杆的另一端通过该第四铰接轴与该第二底座支架铰接,该第三连接杆的一端通过该第五铰接轴与该第一连接杆铰接,该第三连接杆的另一端通过该第六铰接轴与该固定套一端铰接,该第四连接杆的一端通过该第七铰接轴与该固定套另一端铰接,该第四连接杆的另一端通过该第八铰接轴与该第二连接杆铰接。
其中,该第一底座支架的长度大于该第二底座支架的长度。
其中,该第一底座支架远离该底座壳体的一端设有第一水平脚座,该第二底座支架远离该底座壳体的一端设有第二水平脚座,该第一水平脚座与该第二水平脚座水平支撑该可折叠车脚管。
其中,该第一水平脚座和该第一底座支架高度之和与该第二水平脚座与该第二底座支架高度之和均与该底座壳体的高度相等。
一种健身车,包括有上述任一的可折叠车脚管。
本实用新型提供的可折叠车脚管在运输和搬运健身车的过程中,该折叠支架是可活动翻折收藏,占用空间小。且可折叠车脚管通过弹性件施加弹力给推动套,为可折叠车脚管在折叠及展开时增加了助力功能,方便使用者使用。另外,由于本实用新型的可折叠车脚管采用了铰链件控制折叠支架进行展开或折叠,因此安装以及折叠及其方便,且制造成本低。
附图说明
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