[实用新型]一种数控车床用同步电主轴转子结构

说明书

本实用新型涉及一种数控车床用同步电主轴转子结构，包括内部设置有主轴孔的转子衬套，主轴孔端部位置固定有用来胀紧主轴的胀紧套，转子衬套外部套置有转子段，转子段内设置有铁芯及磁钢，转子衬套内壁分为配合段及避让段，避让段的直径大于配合段的直径。胀紧套胀紧主轴与主轴孔，并传递大扭矩，通过胀紧套连接，胀紧套不会在配合处形成锈蚀，方便对转子进行拆装；转子衬套内壁的配合段与主轴精密配合，配合段的加工精度要求比较高，转子衬套内壁加工出避让段，可降低配合段的加工难度。

技术领域

本实用新型属于电主轴领域，尤其是涉及一种数控车床用同步电主轴转子结构。

背景技术

电主轴，外文名hvct，是最近几年在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术。主轴是一套组件，它包括电主轴本身及其附件：电主轴、高频变频装置、油雾润滑器、冷却装置、内置编码器、换刀装置等。这种主轴电动机与机床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从机床的传动系统和整体结构中相对独立出来，因此可做成“主轴单元”，俗称“电主轴”。电动机的转子直接作为机床的主轴，主轴单元的壳体就是电动机机座，并且配合其他零部件，实现电动机与机床主轴的一体化。

随着电气传动技术（变频调速技术、电动机矢量控制技术等）的迅速发展和日趋完善，高速数控机床主传动系统的机械结构已得到极大的简化，基本上取消了带轮传动和齿轮传动。机床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把机床主传动链的长度缩短为零，实现了机床的“零传动”。

电主轴的输出是通过转子与主轴之间的结合力来实现，通过结合力将转子的转动直接转变为主轴的转动，是电主轴输出扭矩的重要保证，也是电主轴能高速旋转输出动力的重要保证。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种数控车床用同步电主轴转子结构，采用胀紧套来实现电主轴的转子与主轴之间的连接，并可传递大扭矩，而且不会在配合处形成锈蚀，方便对转子进行拆装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种数控车床用同步电主轴转子结构，包括内部设置有主轴孔的转子衬套，主轴孔端部位置固定有用来胀紧主轴的胀紧套，转子衬套外部套置有转子段，转子段内设置有铁芯及磁钢，转子衬套内壁分为配合段及避让段，避让段的直径大于配合段的直径。胀紧套胀紧主轴与主轴孔，并传递大扭矩，通过胀紧套连接，胀紧套不会在配合处形成锈蚀，方便对转子进行拆装；转子衬套内壁的配合段与主轴精密配合，配合段的加工精度要求比较高，转子衬套内壁加工出避让段，可降低配合段的加工难度。

进一步，转子段由冲片重叠铆钉连接而成，转子段两端位置由转子压板压紧。转子压板压紧转子段两端位置，在固定磁钢的同时起到隔磁的作用，使得转子的磁场往径向方向走。

进一步，冲片呈环状，冲片的环上设置有磁钢槽和铁芯槽，铁芯和磁钢插入到对应的磁钢槽内和铁芯槽内，铁芯与转子衬套外壁之间为过盈配合。

进一步，转子衬套外部设置有转子段安装位置，转子衬套的端部形成外径大于转子段安装位置的定位端。

进一步，胀紧套设置于主轴孔对应转子衬套定位端的一端。

进一步，胀紧套采用Z2型胀紧套，胀紧套轴向设置有锁紧螺钉；转子衬套端部位置设置有胀紧套固定槽，固定槽的底部设置有轴向的螺纹孔，锁紧螺钉旋入螺纹孔将胀紧套固定。

进一步，配合段为两段，分别处于转子衬套主轴孔的两端位置，避让段处于两配合段之间。

进一步，转子衬套主轴孔壁的端部设置有键槽，键槽为两个，间隔180°设置。键槽的位置与胀紧套正好处于主轴孔的两端位置，胀紧套与主轴为紧固配合，键槽能适应转子过长而产生的微动。