[实用新型]一种通过轮毂螺栓固定的汽车防撞缓冲器

说明书

本实用新型公开了一种通过轮毂螺栓固定的汽车防撞缓冲器，包括缸体，所述缸体内底部两侧均设有定位槽，所述定位槽上设有缓冲垫，所述缓冲垫顶端均设有活动块，所述活动块呈梯形体状且活动块间连接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧上方设有缓冲块，所述缓冲块底部设有凹槽，所述凹槽的侧壁与活动块的斜面相平行，所述缓冲块顶部两侧均向外凸出。本实用新型的五次缓冲作用分担车身与碰撞物的撞击力，保护车内司乘人员的安全，同时也能使车身的撞击力度达到最小，减小了车身的损伤度，方便车主的维修，同时该缓冲器可通过外界拉力拉动还原，可供汽车继续使用，减小了汽车的维修费用，同时节约了资源，保护了司乘人员的人身安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车防撞技术领域，尤其涉及一种通过轮毂螺栓固定的汽车防撞缓冲器。

背景技术

随着人们日益增长的物质生活水平不断提高，汽车的拥有量越来越多，汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活，在一定程度上改变人们的生活方式，提高生活质量，扩大社交范围，方便出游，增加经济的发展，提高工作效率。汽车诞生给人类生活带来种种方便，同时造成交通事故不断增加，车祸也给人类带来很多阴影，司乘人员在出行的时候渴望人车得到更多保护，现在生产的汽车加装了安全装置，通常减轻车祸造成伤害的措施，主要集中在安全带、安全气囊、安全玻璃、汽车自动防撞器系统等措施上，但这些都是车上乘坐人员保护装置，而对于汽车自身的保护却很少，所以一般汽车在发生剧烈撞击时都是面目全非，事后还需要花高价进行维修，费心费力，修复后的汽车驾驶舒适度无法与之前的相媲美。

经检索，授权号为 CN 203005328 U的中国专利，公开了一种汽车防撞缓冲器，涉及汽车领域。当汽车发生碰撞时，安装在汽车前后两侧的汽车防撞缓冲器，通过多层缓冲力使汽车的撞击力减少对汽车破坏，避免车祸发生时对人体的伤害，提高安全性能。优点在于简便、实用、安全、成本低。适用各类汽车，但该装置装有装沙器，一次撞击后无法恢复再次使用，需要及时进行更换，这不仅浪费了资源，同时也加重了广大车主对爱车的经济投入。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通过轮毂螺栓固定的汽车防撞缓冲器，具备五次缓冲作用分担车身与碰撞物的撞击力的优点，解决了缓冲器使用后无法复原的问题。

根据本实用新型实施例的一种通过轮毂螺栓固定的汽车防撞缓冲器，包括缸体，所述缸体内底部两侧均设有定位槽，所述定位槽上设有缓冲垫，所述缓冲垫顶端均设有活动块，所述活动块呈梯形体状且活动块间连接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧上方设有缓冲块，所述缓冲块底部设有凹槽，所述凹槽的侧壁与活动块的斜面相平行，所述缓冲块顶部两侧均向外凸出，所述缓冲块的凸出底端设有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的底端设在缸体内侧壁的固定座上，所述缓冲块顶端设有减震块，所述减震块呈中空结构且内部设有活塞，所述活塞顶端连接有连接杆；所述缸体外侧壁的上部与下部均设有固定件，所述固定件沿缸体中心线呈轴对称分布，所述固定件上均设有轮毂螺栓，所述轮毂螺栓贯穿固定件用于实现缸体与汽车的固定连接。

进一步的，所述活塞的侧壁上设有多个用于限位的活动柱，所述减震块的内壁上设有与活动柱相匹配的活动槽。

进一步的，所述减震盖的内径略大于缸体外径，所述减震盖的底部设有限位槽，所述限位槽与缸体过盈配合。

进一步的，所述活塞采用硅铝合金材料所制成且活塞的外侧壁呈弧形状结构。

进一步的，所述连接杆顶端延伸至缸体外部且顶端固定有减震盖。

进一步的，所述减震盖顶端设有用于减小车辆撞击震动的海绵层。