[实用新型]一种通过轮毂螺栓固定的汽车防撞缓冲器有效
| 申请号： | 201721215592.4 | 申请日： | 2017-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN207607453U | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | 丁晓伟 | 申请（专利权）人： | 泉州市冠力机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/18 | 分类号： | B60R19/18;B60R19/04;B60R19/24 |
| 代理公司： | 泉州劲翔专利事务所(普通合伙) 35216 | 代理人： | 王小明 |
| 地址： | 362000 福建省泉*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 活动块 缓冲器 缓冲块 车身 本实用新型 缓冲弹簧 轮毂螺栓 汽车防撞 定位槽 固定的 缓冲垫 减小 凸出 缓冲作用 人身安全 梯形体状 外界拉力 维修费用 碰撞物 损伤度 撞击力 侧壁 车内 缸体 车主 还原 平行 汽车 分担 体内 维修 节约 安全 | ||
1.一种通过轮毂螺栓固定的汽车防撞缓冲器，其特征在于：包括缸体（1），所述缸体（1）内底部两侧均设有定位槽（5），所述定位槽（5）上设有缓冲垫（4），所述缓冲垫（4）顶端均设有活动块（2），所述活动块（2）呈梯形体状且活动块（2）间连接有第一缓冲弹簧（3），所述第一缓冲弹簧（3）上方设有缓冲块（6），所述缓冲块（6）底部设有凹槽，所述凹槽的侧壁与活动块（2）的斜面相平行，所述缓冲块（6）顶部两侧均向外凸出，所述缓冲块（6）的凸出底端设有第二缓冲弹簧（8），所述第二缓冲弹簧（8）的底端设在缸体（1）内侧壁的固定座（7）上，所述缓冲块（6）顶端设有减震块（9），所述减震块（9）呈中空结构且内部设有活塞（10），所述活塞（10）顶端连接有连接杆（11）；所述缸体（1）外侧壁的上部与下部均设有固定件（14），所述固定件（14）沿缸体（1）中心线呈轴对称分布，所述固定件（14）上均设有轮毂螺栓（15），所述轮毂螺栓（15）贯穿固定件（14）用于实现缸体（1）与汽车的固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种通过轮毂螺栓固定的汽车防撞缓冲器，其特征在于：所述活塞（10）的侧壁上设有多个用于限位的活动柱，所述减震块（9）的内壁上设有与活动柱相匹配的活动槽（16）。
3.根据权利要求1所述的一种通过轮毂螺栓固定的汽车防撞缓冲器，其特征在于：所述活塞（10）采用硅铝合金材料所制成且活塞（10）的外侧壁呈弧形状结构。
4.根据权利要求1所述的一种通过轮毂螺栓固定的汽车防撞缓冲器，其特征在于：所述连接杆（11）顶端延伸至缸体（1）外部且顶端固定有减震盖（12）。
5.根据权利要求4所述的一种通过轮毂螺栓固定的汽车防撞缓冲器，其特征在于：所述减震盖（12）顶端设有用于减小车辆撞击震动的海绵层（13）。
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