[实用新型]新能源汽车的电池更换站有效
申请号: | 201721209101.5 | 申请日: | 2017-09-20 |
公开(公告)号: | CN207397004U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 邹勇 | 申请(专利权)人: | 邹勇 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04;G01S19/42;B60S5/06 |
代理公司: | 成都环泰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51242 | 代理人: | 李斌;邹翠 |
地址: | 641300 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 电池 更换 | ||
1.一种新能源汽车的电池更换站,其特征在于,包括电池更换区、电池储备区和控制系统;所述电池更换区设有用于对新能源汽车拆装电池的第一电池拆装装置,所述电池储备区设有用于存取电池储备区中电池的第二电池拆装装置;所述控制系统包括主控装置以及和云端服务器互通数据的通信模块,所述主控装置的第一信号输出端连接第一电池拆装装置的信号输入端,所述主控装置的第二信号输出端连接第二电池拆装装置的信号输入端,所述主控装置的第一信号输入输出端连接通信模块的信号输入输出端。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池更换站,其特征在于,所述主控装置包括主控制器以及用于提供人机交互界面的触控显示屏,所述主控制器的信号输入输出端连接触控显示屏的信号输入输出端。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车的电池更换站,其特征在于,所述主控装置还包括GPS模块,所述主控制器的信号输入端连接GPS模块的信号输出端。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池更换站,其特征在于,所述电池更换区和电池储备区之间设有传输电池的电池输送装置,所述主控装置的第三信号输出端连接电池输送装置的信号输入端。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车的电池更换站,其特征在于,所述电池输送装置包括主传输带和多个与各电池更换区对应的子传输带,所述主传输带的一端与电池储备区对应设置,所述子传输带的一端与电池更换区对应设置,所述子传输带的另一端与主传输带的一侧相接;所述主传输带的另一侧设有与子传输带对应的电池推动装置。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池更换站,其特征在于,所述电池储备区设有与第二电池拆装装置对应的电池储存架。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车的电池更换站,其特征在于,所述电池储存架上设有多个给电池充电的充电接口。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池更换站,其特征在于,所述电池更换区内设有汽车定位停车区,所述汽车定位停车区内设有汽车定位传感器。
9.根据权利要求8所述的新能源汽车的电池更换站,其特征在于,所述汽车定位停车区内设有车轮固定装置。
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