[实用新型]一种可变前翼垂直起降高速飞行器

说明书

技术领域

本实用新型涉及小型载人飞行器概念方案领域，特别涉及一种可变前翼垂直起降高速飞行器。

背景技术

随着中国城镇化建设，地面交通拥堵问题日趋严重，对空中交通工具的需求应运而生。然而，个人飞行器的技术成熟度较低，其停放占地空间大、飞行能效低、速度慢、起飞空间需求大等问题不容忽视，在实际应用中，可能会给地面交通以及驾驶员带来额外的不便与困扰。

实用新型内容

本实用新型提供了一种可变前翼垂直起降高速飞行器，以解决飞行器停放占地空间大、飞行能效低、速度慢、起飞空间需求大的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

一种可变前翼垂直起降高速飞行器，包括：

机身本体；

驾驶舱，设置在所述机身本体上；

尾翼，固定设置在所述机身本体的尾部，所述尾翼包括两块水平尾翼和两块垂直尾翼，所述水平尾翼和垂直尾翼在同一圆周方向呈十字形分布，且所述水平尾翼和垂直尾翼间隔分布；

前翼，通过其长度方向上的中点位置可转动地设置在所述机身本体的前部，且转动轴线垂直穿过所述呈十字形分布的所述水平尾翼和垂直尾翼的中心；

飞行动力装置，包括第一电动机以及通过所述第一电动机驱动的 旋翼，在所述水平尾翼以及所述前翼长度方向远离所述机身本体的端部均设置有一个所述飞行动力装置；

模态转换动力装置，用于受控地驱动所述前翼绕其转动轴线转动，从而实现所述可变前翼垂直起降高速飞行器从垂直起降状态到平飞状态的转换；其中，在垂直起降状态时，所述前翼与所述垂直尾翼位于同一水平面；在平飞状态时，所述前翼与所述水平尾翼位于同一水平面；

能源系统，用于为所述飞行动力装置以及模态转换动力装置提供电能；

操控系统，设置在所述驾驶舱内，用于控制所述飞行动力装置以及所述模态转换动力装置。

可选地，所述模态转换动力装置通过第二电动机驱动所述前翼绕转动轴线转动，所述第二电动机固定设置在所述机身本体的前部，以机身外壳作为所述第二电动机的外壳，所述第二电动机的驱动轴固定连接至所述前翼的中点位置。

可选地，所述驾驶舱呈球形，转动设置在所述机身本体上，以实现所述驾驶舱在垂直起降状态到平飞状态转换时倾转；

所述模态转换动力装置还用于受控地驱动所述驾驶舱转动。

可选地，所述模态转换动力装置包括第三电动机，设置在所述驾驶舱与所述机身本体连接处，用于驱动所述驾驶舱转动。

可选地，所述能源系统包括设置在所述水平尾翼和垂直尾翼上的电池以及铺设在所述机身本体外表面的太阳能电池板。

可选地，所述驾驶舱座椅为高度可调式座椅。

可选地，所述旋翼包括三片桨叶。

本实用新型的有益效果：

本实用新型可变前翼垂直起降高速飞行器，采用模态转换动力装置实现垂直起降到平飞状态的转换，垂直起降时前翼与垂直尾翼平行，停放占地空间小；平飞状态过程中前翼与水平尾翼平行，飞行效率高、速度快；全电驱动，节能环保。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本实用新型可变前翼垂直起降高速飞行器的总体示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。

如图1所示，本实用新型可变前翼垂直起降高速飞行器，包括：机身本体1、驾驶舱2、尾翼3、前翼4、飞行动力装置、模态转换动力装置、能源系统以及操控系统。

具体的，驾驶舱2呈球形，转动设置在机身本体1上，可以实现驾驶舱2在垂直起降状态到平飞状态转换时倾转，驾驶舱2在行驶过程中保持平衡，在飞行器垂直起降、垂直起降到平飞状态转换过程中以及平飞状态均可保持驾驶员视线水平，且舒适稳定，符合人类驾驶习惯；本实施例中，还可配置高度可调驾驶舱座椅，可使驾驶员视野宽阔，提高行驶安全系数。

尾翼3固定设置在机身本体1的尾部，尾翼3包括两块水平尾翼和两块垂直尾翼，水平尾翼和垂直尾翼在同一圆周方向呈十字形分布，且水平尾翼和垂直尾翼间隔分布；进一步，前翼4通过其长度方 向上的中点位置可转动地设置在机身本体1的前部，且转动轴线垂直穿过呈十字形分布的水平尾翼和垂直尾翼的中心。