[实用新型]一种自动变速器

权利要求书

1.一种自动变速器，其特征在于，包括设置在变速器壳(4)内的变速机构(3)，所述变速机构(3)的输入端通过输入轴(2)与液力变矩器连接，输出端通过输出轴(5)与传动轴连接，所述变速机构(3)包括两组离合器和三组行星齿轮组，三组所述行星齿轮组分别对应连接三组制动器，所述变速器壳(4)的右侧设置有后盖(6)，下侧设置有油底壳(7)，三组所述制动器与油底壳(7)之间设置有用于提供液压的阀体(90)，所述阀体(90)分别经过一个连接部连接第一制动器(60)、第二制动器(70)和第三制动器(80)，所述阀体(90)与第一制动器(60)和第二制动器(70)的油路均小于阀体与所述第三制动器(80)的油路长度。

2.根据权利要求1所述的一种自动变速器，其特征在于，三组制动器内的活塞以及活塞内外两侧的密封圈各自与对应变速器壳(4)或后盖(6)共同形成三个密闭的液压腔，所述液压腔包括第一液压腔(64)、第二液压腔(74)和第三液压腔室(84)，所述阀体(90)分别经过一个连接部连接对应的液压腔，在第一液压腔(64)和第二液压腔(74)正下方的变速器壳(4)处以及对应第三液压腔室(84)的变速器壳(4)处均设置有圆柱凸起，在每个圆柱凸起的中心设置有液压入口，在所述阀体(90)对应位置设置有圆柱凸起，圆柱凸起的中心位置设置有液压出口，每个连接部均设置有圆柱状的橡胶密封件，所述橡胶密封件的中间带孔，所述孔的孔径大于所述液压入口和液压出口的直径。

3.根据权利要求2所述的一种自动变速器，其特征在于，在所述阀体(90)和变速器壳(4)之间的第一连接部(93a)通过第一橡胶密封件(92a)、第一液压入口(4a)与所述第一液压腔(64)连接形成第一短油路，第二连接部(93b)通过第二液压入口(4b)、第二橡胶密封件(92b)与所述第二液压腔(74)连接形成第二短油路。

4.根据权利要求2所述的一种自动变速器，其特征在于，所述变速器壳(4)内部还设置有第一油路(4c)和第二油路(4d)，所述阀体(90)依次经过第三液压出口(91c)、第三橡胶密封件(92c)、第一油路(4c)、第二油路(4d)与设置在后盖(6)上的第三油路(6a)连接，通过所述第三油路(6a)连接至第三液压腔室(84)形成第三长油路。

5.根据权利要求1所述的一种自动变速器，其特征在于，在第一制动器(60)、第二制动器(70)的活塞上分别设置有第一轴向油孔(62a)和第二轴向油孔(72a)，每个活塞压紧摩擦片侧对应设置有第一周向连续环形槽(62b)和第二周向连续环形槽(72b)，所述第一轴向油孔(62a)对应连通所述第一周向连续环形槽(62b)和第一液压腔(64)，所述第二轴向油孔(72a)对应连通所述第二周向连续环形槽(72b)和第二液压腔(74)。

6.根据权利要求5所述的一种自动变速器，其特征在于，在所述第一轴向油孔(62a)的径向相同位置设置有沿周向分布的第一不连续环形槽(61a1)和第二不连续环形槽(61b1)，所述第一不连续环形槽(61a1)和第二不连续环形槽(61b1)位于摩擦片和对偶片上并轴向穿透对应的摩擦片和对偶片；

在所述第二轴向油孔(72a)的径向相同位置设置有沿周向分布的第三不连续环形槽(71a1)和第四不连续环形槽(71b1)，所述第三不连续环形槽(71a1)和第四不连续环形槽(71b1)位于摩擦片和对偶片上并轴向穿透对应的摩擦片和对偶片。