[实用新型]车门支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及支撑架技术领域，尤其涉及一种车门支架。

背景技术

涂装车门支架是车门在涂装车间经过面漆和涂胶线的输送载体。

现有的车门支架，通过车门支架上的支撑组件来固定车门，无旋转结构，车门包边的涂胶和车门内板的面漆作业操作实施起来都比较困难，会出现车门包边的涂胶不一致、不美观的问题和车门内板的面漆膜厚不均匀的问题，从而影响了车门质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车门支架，以解决上述问题，便于车门在作业过程中旋转，从而保证车门的包边涂胶一致，提高美观性，保证车门内板的面漆膜厚均匀，提高车门质量。

本实用新型提供的车门支架，包括：

主体框架，所述主体框架为立方体框架；

支架框，所述支架框与所述主体框架旋转连接；

锁紧组件，所述锁紧组件包括第一连接件、第二连接件和插销，所述第一连接件固定于所述主体框架上，所述第二连接件固定于所述支架框上，所述插销穿过所述第一连接件和所述第二连接件将所述支架框锁紧。

如上所述的车门支架，其中，优选的是，所述支架框的数量为四个，其中两个所述支架框位于所述主体框架的一端的两侧，另外两个所述支架框位于所述主体框架的另一端的两侧。

如上所述的车门支架，其中，优选的是，每一个所述支架框上均设置有所述第一连接件，所述支架框的两侧分别设置有两个所述第二连接件。

如上所述的车门支架，其中，优选的是，所述支架框通过两个转接杆与所述主体框架旋转连接；

两所述转接杆的一端与所述主体框架固定连接，两所述转接杆的另一端向远离所述主体框架的一侧延伸；

所述支架框旋转连接于所述转接杆远离所述主体框架的一端。

如上所述的车门支架，其中，优选的是，所述转接杆远离所述主体框架的一端设置合页，所述支架框通过所述合页与所述转接杆连接。

如上所述的车门支架，其中，优选的是，所述支架框包括四个连接杆，四个所述连接杆依次首尾相接围合成所述支架框。

如上所述的车门支架，其中，优选的是，所述支架框最上端的连接杆的两侧均设置有挂钩。

如上所述的车门支架，其中，优选的是，所述支架框最下端的连接杆上设置有支撑杆。

如上所述的车门支架，其中，优选的是，所述主体框架上设置有多根加强杆。

如上所述的车门支架，其中，优选的是，所述主体框架的下端设置有多个支脚。

新型提供的车门支架，包括主体框架、支架框和锁紧组件，主体框架为立方体框架，支架框与主体框架旋转连接；锁紧组件包括第一连接件、第二连接件和插销，第一连接件固定于主体框架上，第二连接件固定于支架框上，插销穿过第一连接件和第二连接件将支架框锁紧。需要对车门进行加工时，将车门置于支架框上，支架框可以带动车门旋转至任意需要的角度，从而便于工人进行操作，最后可以将支架框旋转至主体框架的侧面，使用插销插入第一连接件和第二连接件中，从而便于车门晾干等。与现有技术相比，便于车门在作业过程中旋转，保证了车门包边的涂胶一致，提高了美观性，保证了车门内板的面漆膜厚均匀，提高了车门质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的车门支架的结构示意图。

附图标记说明：

10-主体框架11-加强杆12-支脚20-支架框

21-挂钩22-支撑杆31-第一连接件32-第二连接件

40-转接杆41-合页

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型实施例提供的车门支架，包括主体框架10、支架框20和锁紧组件。

其中，主体框架10为立方体框架。具体地，主体框架10包括底部方形框、顶部方形框和多根立柱，底部方形框放置于车间地面上，立柱的一端与底部方形框垂直固定连接，另一端与顶部方形框垂直固定连接。立柱至少四个，四个立柱分别位于底部方形框和顶部方形框的四角位置；优选地，为了增加主体框架10的结构强度，可以在其余位置增加立柱的数量。为了进一步增加主体框架10的结构强度，可以在立柱之间设置加强杆11，也可以在顶部方形框和底部方形框上设置加强杆11。为便于放置主体框架10，可以在底部方形框的下方设置多个支脚12，该支脚12优选为L形。