[实用新型]一种双排漂移板

说明书

技术领域

本实用新型涉及体育用品领域，更具体的说是涉及一种双排漂移板。

背景技术

漂移板最先由美国的极限运动者发明，由于重量轻、体积小、易携带，用户可以想走就走、想滑就滑，受到了更多用户的喜爱。目前单排漂流板较为常见，用户在使用的过程中一只脚踩一个，两脚以内八字，外八字的姿势不断转换，摆动而前进，不需用脚推滑，可做各种花式变化动作，速度快慢自由掌握、方向自由变化、可原地旋转；在上坡下坡时，可以S形摆动。但是，单排漂流板对于初学者来说，根本无法站立在漂移板上，不仅学习非常困难，而且还容易导致受伤。

因此，如何提供一种易学、安全系数高的双排漂移板是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种双排漂移板，双排四轮设计使初学者能够稳定的站在漂移板上，容易学习，而且安全得到保障。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双排漂移板，包括：踏板、底座、车轮、以及悬架；其中，所述踏板上开设有四个通孔；所述踏板通过连接件与所述底座进行固定连接；所述悬架包括：支持杆和桥架；所述支持杆为一体式结构；所述支持杆对称设置在所述底座的两端；所述支持杆设有底座连接端和桥架连接端；其中所述底座连接端为球型连接端；所述底座设置有球型凹槽；所述底座连接端与所述球型凹槽相匹配；所述桥架连接端与所述桥架进行连接；所述桥架包括：减震件和车轴；所述车轴穿过所述减震件的车轴连接部，所述车轴的末端固定有所述车轮；所述减震件为中空柱体，位于所述底座的中部，且设置有两个；所述减震件通过连接件与所述底座相连接；所述车轮以双排四轮的方式设置。

需要说明的是：车轮双排四轮设计，增加了其稳定性，使初学者可以放心的站在漂移板上，更容易学习。支持杆的球型连接端能够实现车轮的灵活转弯，另外，减震件利用穿钉固定在底座上，能够实现车轮的转弯和减震，支持杆和减震件共同固定车轴，使车轮更加稳固。

优选的，在上述一种双排漂移板中，所述支架与垂直方向的夹角为8°-18°。

支架的偏转角度使双排漂移板更加稳定，平衡性大大提高，其中最佳偏转角度为15°。

优选的，在上述一种双排漂移板中，所述车轮型号为50*25MM。

优选的，在上述一种双排漂移板中，所述减震件的材质为PU。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种双排漂移板，首先，由于车轮的双排四轮设计，使初学者可以放心的站在漂移板上，更容易学习；其次，底座、支持杆和减震件之间固定连接，使其构成一个整体，方便车轮转弯；最后，减震件的特殊性能，大大提高车轮减震性能。其中，支架的偏转角度设计，使前后轮之间的距离恰到好处，保证双排漂移板的安全性能。

本实用新型的有益效果体现在：本实用新型公开的双排漂移板，不仅平衡性大大提升，简单易学，而且车轮的转弯更加灵活，减震性能明显提高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型的立体图；

图2附图为本实用新型的俯视图；

图3附图为本实用新型的侧视图；

图4附图为本实用新型的仰视图；

图5附图为本实用新型的主视图；

图6附图为本实用新型的支持杆底座连接端立体图；

图7附图为本实用新型的支持杆桥架连接端立体图；

图8附图为本实用新型的底座主视图；

图9附图为本实用新型的底座仰视图；

图10附图为本实用新型的桥架立体图。

在图1中：1踏板、11通孔、2底座、3车轮；

在图2中：1踏板、11通孔、3车轮；

在图3中：1踏板、11通孔、2底座、3车轮、41支持杆、421减震件；

在图4中：3车轮、4悬架；

在图5中：1踏板、11通孔、2底座、3车轮、422车轴；

在图6中：411底座连接端；

在图7中：412桥架连接端；

在图10中：421减震件、422车轴。

具体实施方式