[实用新型]一种减震抓手有效
| 申请号： | 201721202661.8 | 申请日： | 2017-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN207448491U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 朱乃义;王清松 | 申请（专利权）人： | 上海神富机械科技有限公司 |
| 主分类号： | B25J15/02 | 分类号： | B25J15/02;B25J15/00 |
| 代理公司： | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人： | 王程远 |
| 地址： | 200000 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震 机构固定板 气缸连接 移动板 抓手 减震器 气缸连接件 导向组件 侧端 抓取 本实用新型 减震器结构 抓手固定板 工作稳定 活动套接 使用寿命 使用周期 松开状态 组合结构 镂空 多变化 分层式 上端 底端 缓震 减重 可卸 取件 维护 | ||
【权利要求书】：
1.一种减震抓手，包括气缸连接移动板(1)，其特征在于：所述气缸连接移动板(1)的上端设置有气缸连接件(2)和气缸(3)，气缸连接件(2)的底端通过螺母固定安装在气缸连接移动板(1)上，气缸(3)固定安装在气缸连接件(2)的上端；所述气缸连接移动板(1)的侧端设置有抓手固定板(4)，抓手固定板(4)与气缸连接移动板(1)活动套接；所述气缸连接件(2)的侧端设置有导向组件(5)，导向组件(5)通过支撑柱固定安装在与抓手固定板(5)相邻一侧的气缸连接移动板(1)上端面；所述气缸连接移动板(1)的另一侧端设置有机构固定板(6)，机构固定板(6)的前端活动套接在导向组件(5)内，机构固定板(6)的底端设置有减震器(7)，减震器(7)通过螺母固定安装在气缸连接移动板(1)的上端面，减震器(7)的上端与机构固定板(6)接触连接；所述抓手固定板(4)上设置有抓手机构(8)，抓手机构(8)通过螺母与抓手固定板(4)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种减震抓手，其特征在于：所述机构固定板(6)采用镂空减重设计。
3.根据权利要求1所述的一种减震抓手，其特征在于：所述减震器(7)采用分层式组合结构。
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