[实用新型]一种车门外板负角预包边模具

说明书

本实用新型公开了一种车门外板负角预包边模具。该装置属于汽车模具技术领域，包括上模座，下模座，还包括与上模座连接的整形刀块，所述整形刀块左右两侧各设置有端部带有第一斜坡的压料芯，所述整形刀块下方正对着与下模座固定的凸模，所述凸模的端部两侧设置有负角成型块，所述负角成型块设置有与压料芯第一斜坡相匹配的第二斜坡，所述整形刀块的端部两侧设置有与凹槽对应的凸角。模具结构简单，改变了冲压方向，从而改变车门外板与模具的位置关系，解决了取出车门外板难的问题，并且安全高效，实现负角的一次性成型加工，模具加工简单方便，钳工易调试易于保证精度，降低了成本，提高了效率。

技术领域

本实用新型属于汽车模具领域，特别涉及一种车门外板负角预包边模具。

背景技术

目前绝大部分汽车车门外板需要加工出负角，因为负角的存在，会出现冲压后取出困难的问题，现有技术中需要使用旋转斜锲来保证冲压结束后车门外板能够顺利取出。

现有技术中的旋转斜锲制造、加工、调试非常复杂，需要高精度的5轴数控机床来加工，钳工调试周期长，装配完成后既要有间隙又要能够平稳旋转，难度大，成本高。

旋转斜锲，设计复杂，人工不易操作，安全性低，因而这种车门外板负角预包边模具需要重新设计。

发明内容

本实用新型目的在于改变冲压方向，提供一种结构简单，便于制造，能够顺利取出车门外板的负角预包边模具。

为了实现上述技术目的，本实用新型一种车门外板负角预包边模具采用的技术方案为：

一种车门外板负角预包边模具，包括上模座，下模座，还包括与上模座连接的整形刀块，所述整形刀块左右两侧各设置有端部带有第一斜坡的压料芯，所述压料芯通过套有弹簧的推杆与上模座滑动连接，所述整形刀块下方正对着与下模座固定的凸模，所述凸模的端部两侧设置有负角成型块，所述负角成型块设置有与压料芯第一斜坡相匹配的第二斜坡，负角成型块还设置有与第二斜坡相连的凹槽，所述整形刀块的端部两侧设置有与凹槽对应的凸角。压力机施力于上模座，上模座下行，压料芯在推杆作用下第一斜坡压制车门外板，有效的防止车门外板移动跑偏，整形刀块两侧的凸角与凸模凹槽顶压车门外板形成负角型腔，负角成型后上模座上行，弹簧在上模座下行与上行过程中均起到缓冲作用，整个模具设计合理，结构简单，改变了冲压方向，从而改变车门外板与模具的位置关系，容易操作，取件简易，安全高效，实现负角的一次性成型加工，同时模具制造加工简单方便，普通设备即可加工，无需五轴数控机床加工，钳工调试简单，容易保证精度，降低了成本，提高了效率。

优选的，所述整形刀块与两侧压料芯第一斜坡构成凹模，所述凹模与凸模相匹配。压料芯既起到了压料作用又与整形刀块配合为凹模，优化了模具结构，便于凹模加工，有效防止冲压过程中车门外板移动与跑偏。

优选的，所述上模座设置有与压料芯滑动连接的竖直导槽，压料芯插接在竖直导槽内，压料芯上侧设置有与上模座滑动连接的推杆，弹簧套接在推杆的外侧。本结构能够实现力的传递和压料芯的上下滑动，在冲压过程中弹簧的缓冲作用也有效的保护了车门外板与压料芯。

优选的，所述下模座安装有用于准确定位车门外板的定位支架。确保车门外板定位准确，冲压出高质量的负角，降低废品率。

优选的，所述定位支架包括与下模座连接的中心支架，中心支架包括竖直壁和设置在竖直壁两侧的若干横臂，若干横臂的端部与车门外板内壁相匹配，定位支架还包括设置在下模座的凹陷，所述凹陷与车门外板的底部相匹配。确保了定位支架既牢固又能够准确定位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.设计合理，结构简单，能够实现负角的一次性成型加工

2.制造加工简单方便，周期短，成本低，普通设备即可加工，无需五轴数控机床加工，钳工调试简单，容易保证精度。