[实用新型]一种用于汽车的翻转扶手总成

权利要求书

1.一种用于汽车的翻转扶手总成，该翻转扶手总成包括：

基底；

扶手，其相对于基底在初始位置、临界位置和最大打开位置之间转动；

悬停控制机构，其被配置为当扶手从初始位置向临界位置转动时，限制扶手回到初始位置；当扶手从临界位置向最大打开位置转动时，允许扶手回到初始位置；

其特征在于，悬停控制机构包括与扶手连接的主动齿轮以及与基底连接的从动齿轮，当扶手从初始位置向临界位置转动时，主动齿轮和从动齿轮啮合且从动齿轮位于第一位置；当扶手从临界位置向最大打开位置转动时，主动齿轮和从动齿轮脱离且从动齿轮从第一位置运动到第二位置。

2.根据权利要求1所述的翻转扶手总成，其特征在于，主动齿轮具有主动齿，从动齿轮具有从动偏心齿，该主动齿与从动偏心齿相互啮合。

3.根据权利要求2所述的翻转扶手总成，其特征在于，该主动齿的齿数大于该从动偏心齿的齿数。

4.根据权利要求2所述的翻转扶手总成，其特征在于，主动齿轮具有主凸轮，从动齿轮具有从动凸轮，从动偏心齿和从动凸轮之间形成有容纳主凸轮的凹槽。

5.根据权利要求4所述的翻转扶手总成，其特征在于，当扶手从初始位置运动到临界位置时，该主凸轮从凹槽靠近从动凸轮的一端运动到靠近从动偏心齿的一端。

6.根据权利要求4所述的翻转扶手总成，其特征在于，基底上还设置有打开止位筋和关闭止位筋，当扶手在初始位置和最大打开位置之间转动时，主凸轮在关闭止位筋和打开止位筋之间移动。

7.根据权利要求1所述的翻转扶手总成，其特征在于，悬停控制机构还包括与从动齿轮配合的弹簧片。

8.根据权利要求7所述的翻转扶手总成，其特征在于，该弹簧片面向从动齿轮的表面具有拱形结构，该拱形结构与从动齿轮上的第一预紧槽和第二预紧槽配合。

9.根据权利要求7所述的翻转扶手总成，其特征在于，当从动齿轮处于第一位置时，弹簧片的拱形结构位于从动齿轮的第二预紧槽内；当从动齿轮处于第二位置时，弹簧片的拱形结构位于从动齿轮的第一预紧槽内。

10.根据权利要求1所述的翻转扶手总成，其特征在于，该翻转扶手总成还包括位于基底和主动齿轮之间的摩擦片。

11.根据权利要求1所述的翻转扶手总成，其特征在于，该扶手绕工字型转轴相对于基底转动，该工字型转轴与该主动齿轮上的工字型孔配合，使得该主动齿轮和扶手同步转动。