[实用新型]一种船用双燃料发动机性能测试试验台架有效
申请号: | 201721190821.1 | 申请日: | 2017-09-18 |
公开(公告)号: | CN207379721U | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 贺玉海;詹祖焱;王勤鹏;郑先全;胡颖;谢良涛 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | G01M15/05 | 分类号: | G01M15/05 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 潘杰;胡艺 |
地址: | 430070 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船用双 燃料 发动机 性能 测试 试验 台架 | ||
本实用新型公开了一种船用双燃料发动机性能测试试验台架,船用双燃料发动机的功率输出轴连接水力测功器的输入轴,船用双燃料发动机的控制端连接有发动机控制器,发动机控制器连接嵌入式测控器,嵌入式测控器连接第一信号采集模块,第一信号采集模块包括设置于船用双燃料发动机的数个传感器;发动机控制器通过嵌入式测控器连接信号输出模块。本实用新型针对当前船用双燃料发动机监控试验平台的匮乏,提供了一种船用双燃料发动机性能测试试验台架,可以整合监控双燃料所关注的主要信号,在监测到发动机在非正常状态下运作时,可通过报警装置发出预警信号。
技术领域
本实用新型属于内燃机工程技术领域,具体涉及一种船用双燃料发动机性能测试试验台架。
背景技术
随着柴油等化石燃料价格的上涨,以船舶为动为的航运成本日益增加,再加上日益严格的近海排放法规,使得近年来船用柴油天然气双燃料发动机以其独有的优势受到越来越多的关注。目前,国外对船用双燃料发动机研发已经取得了一定的成就,且已有作为成熟的产品应用在船舶上。而国内各科研单位双燃料发动机方面的研究起步较晚,目前还处于摸索阶段。虽然在一些国有科研企业单位已有双燃料发动机实物,但其核心技术都是掌握在国外企业手中,对国内实行技术封锁。因此,设计并开发船用双燃料发动机性能测试试验台架,监测分析双燃料发动机在不同工况下运行的各项状态参数,对于我国自主设计开发新机型的船用双燃料发动机关键技术研究具有重要意义。
发明内容:
为了克服上述背景技术的缺陷,本实用新型提供一种船用双燃料发动机性能测试试验台架。
为了解决上述技术问题本实用新型的所采用的技术方案为:
一种船用双燃料发动机性能测试试验台架,其特征在于:船用双燃料发动机的功率输出轴连接水力测功器的输入轴,船用双燃料发动机的控制端连接有发动机控制器,发动机控制器连接嵌入式测控器,嵌入式测控器连接第一信号采集模块,第一信号采集模块包括设置于船用双燃料发动机的数个传感器;发动机控制器通过嵌入式测控器连接信号输出模块。
较佳地,第一信号采集模块包括用于采集船用双燃料发动机微喷系统的微喷系统信号采集单元,和用于采集船用双燃料发动机燃气系统的燃气系统信号采集单元。
较佳地,燃气系统信号采集单元包括:在燃料调节装置之前的燃气输入管道上设置的主燃气管道流量传感器。
较佳地,微喷系统信号采集单元包括:
设置于微喷系统预过滤器进口管道的预过滤燃油压力传感器;
设置于微喷系统供给泵进口管道的供给泵燃油压力传感器;
设置于主滤器进口管道的主滤器进口燃油压力传感器;
设置于主滤器出口管道的主滤器出口燃油压力传感器;
设置于供油管路的供油温度传感器和供油压力传感器;
设置于回油管路的回油压力传感器、回油温度传感器和回油压力传感器;
设置于喷油器回油管路的喷油器回油温度传感器。
较佳地,嵌入式测控器为CompactRIO嵌入式测控器。
较佳地,信号输出模块包括报警器、打印机和显示器。
较佳地,发动机控制器的信号输入端通过第二信号采集模块连接船用双燃料发动机。
较佳地,第二信号采集模块包括:
设置于船用双燃料发动机进气总管的进气总管压力传感器,
设置于船用双燃料发动机排气总管的排气总管压力传感器,
设置于船用双燃料发动机各主轴承的主轴承温度传感器,
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