[实用新型]一种座椅滑轨装置

说明书

本实用新型公开了一种座椅滑轨装置，包括用于与车身地板连接的下部滑轨和用于与座椅骨架连接的上部滑轨；在下部滑轨中形成有滑槽，滑槽沿着下部滑轨的长度方向延伸，上部滑轨的两侧分别设置有至少一个滚动轴承；滚动轴承可滑动地配置在滑槽内，并能够在滑槽内滚动；在每个滚动轴承的周围设置有至少一个间隙消除组件；间隙消除组件包括滑块和设置在滑块上的球体；滑块可上下滑动地配置在上部滑轨上，在上部滑轨与滑块之间还设置有用于驱动滑块向上移动的驱动弹簧；间隙消除组件位于滑槽内，且球体保持与滑槽的槽壁接触。通过设置间隙消除组件，其球体可以保持顶在槽壁上，从而消除上下滑轨之间的间隙，避免滚动轴承产生异响。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅滑轨技术领域，尤其涉及一种座椅滑轨装置。

背景技术

目前市场上的一些MPV车型上，第二三排座椅使用长滑轨结构，来实现二三排座椅前后调节行程的多变性。第二排座椅可以大幅向后调节，获得更大的乘坐空间，第三排座椅也可以大幅向前调节，增大行李箱空间。

现有长滑轨结构，包括连接车身地板的下滑轨、连接座椅骨架的上滑轨及锁止机构。上滑轨安装了滚动轴承，上滑轨中的滚动轴承可以在下滑轨中的滑槽或滑槽内前后滚动，实现座椅的前后运动，通过锁止机构可以将上滑轨锁止在合适位置。

但是现有技术中的长滑轨结构具有如下缺点：

为了实现滚动轴承的滚动，其与下滑轨中的滑槽在上下方向和左右方向均存在间隙。滚动轴承和下滑轨的材质一般均为金属，当车辆在颠簸路况行驶时，滚动轴承将和下滑轨上下平面和左右竖直面产生碰撞，从而产生令乘客不舒适的连续敲击异响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够消除上下滑轨之间的间隙，避免滚动轴承产生异响的座椅滑轨装置。

本实用新型技术方案提供一种座椅滑轨装置，包括用于与车身地板连接的下部滑轨和用于与座椅骨架连接的上部滑轨；

在所述下部滑轨中形成有滑槽，所述滑槽沿着所述下部滑轨的长度方向延伸，所述上部滑轨的两侧分别设置有至少一个滚动轴承；

所述滚动轴承可滑动地配置在所述滑槽内，并能够在所述滑槽内滚动；

在每个所述滚动轴承的周围设置有至少一个间隙消除组件；

所述间隙消除组件包括滑块和设置在所述滑块上的球体；

所述滑块可上下滑动地配置在所述上部滑轨上，在所述上部滑轨与所述滑块之间还设置有用于驱动所述滑块向上移动的驱动弹簧；

所述间隙消除组件位于所述滑槽内，且所述球体保持与所述滑槽的槽壁接触。

进一步地，所述下部滑轨包括滑轨底板和设置在所述滑轨底板的两侧两块滑轨侧板；所述滑槽形成在两块所述滑轨侧板与所述滑轨底板之间，所述槽壁包括所述滑轨侧板；所述球体保持与滑轨侧板接触。

进一步地，在每块所述滑轨侧板的顶端设置有向内翻转的翻边顶板；

所述槽壁包括所述滑轨侧板与所述翻边顶板；

所述球体保持同时与所述翻边顶板和所述滑轨侧板接触。

进一步地，所述翻边顶板与所述滑轨侧板相连接处具有圆弧部；

所述球体保持与所述圆弧部相切。

进一步地，在所述翻边顶板上还设置有向下延伸的保护侧板；

所述间隙消除组件配置在所述保护侧板与所述滑轨侧板之间。

进一步地，所述上部滑轨包括滑轨主体，在所述滑轨主体的两侧设置有主体侧板，所述滚动轴承安装在所述主体侧板上；

在所述主体侧板上靠近所述滚动轴承侧设置有安装槽；