[实用新型]一种电动滑板的转向设计有效
| 申请号： | 201721182237.1 | 申请日： | 2017-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN207506957U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 黎泉 | 申请（专利权）人： | 黎泉 |
| 主分类号： | A63C17/01 | 分类号： | A63C17/01;A63C17/12;A63C17/14 |
| 代理公司： | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人： | 邢江峰 |
| 地址： | 410000 湖南省长沙市芙蓉*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 压力传感器 滑板面 电动机 滑板轮 电动滑板 蓄电池 本实用新型 中央处理器 滑轮 转动 活动链接 静态扭矩 静态转矩 控制逻辑 设计结构 信号干扰 信号转换 油门方向 有效减少 反方向 连接杆 刹车 | ||
1.一种电动滑板的转向设计，其特征在于：还包括滑板轮架(1)、滑板面(2)、压力传感器(3)、中央处理器(4)、连接杆(5)、开关(6)、第一电动机(7)、第二电动机(8)、第一蓄电池(9)、第二蓄电池(10)、第一滑轮(11)、第二滑轮(12)，所述滑板轮架(1)上方与滑板面(2)活动链接，所述滑板轮架(1)左右两端分别设置有一个压力传感器(3)，所述中央处理器(4)设置于滑板面(2)中部，所述轮架(1)下方左右两端设置有连接杆(5)，所述连接杆(5)中部设置有开关(6)，所述左连接杆下端与第一电动机(7)固定连接，所述右连接杆下端与第二电动机(8)固定连接，所述第一电动机(7)左端与第一蓄电池(9)相连接，所述第二电动机(8)右端与第二蓄电池(10)相连接，所述第一蓄电池(9)左端与第一滑轮(11)相连接，所述第二蓄电池(10)右端与第二滑轮(12)相连接，所述开关(6)分别与第一电动机(7)、第二电动机(8)、第一蓄电池(9)、第二蓄电池(10)、压力传感器(3)和中央处理器(4)电连接，所述压力传感器(3)与中央处理器(4)电连接，所述中央处理器(4)分别与第一电动机(7)和第二电动机(8)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动滑板的转向设计，其特征在于：所述滑板面(2)前后两端会微微往上翘。
3.根据权利要求1所述的一种电动滑板的转向设计，其特征在于：所述滑板面(2)上表面设置有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种电动滑板的转向设计，其特征在于：所述第一蓄电池(9)和第二蓄电池(10)为可充电式蓄电池。
5.根据权利要求1所述的一种电动滑板的转向设计，其特征在于：所述第一滑轮(11)和第二滑轮(12)表面光滑圆润，摩擦力小。
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